Le moto più vendute in Italia, quante e quali sono

Top 50 del segmento Enduro nel 2014

Ai primi posti del segmento enduro, il principale, ci sono ovviamente le moto più vendute in generale. Si tratta di modelli di cilindrata medio alta e alta a conferma della domanda di moto completa e molto versatile, adatta anche a viaggiare e a essere guidata tutto l'anno. I modelli specialistici cominciano a farsi notare dalla decima posizione e fra questi domina KTM e con prevalenza dei motori a due tempi. BMW piazza quattro moto nelle prime nove posizioni. Beta è la prima marca italiana in classifica: la sua RR 300 è al quindicesimo posto. Va precisato che nell'elenco elaborato manca la Aprilia Caponord 1200: con 163 moto vendute si piazza quindi fra la Husqvarna TE 300 e la Kawasaki Versys 1000.

Top 50 Naked

Le naked hanno dominato per anni la scena, ma da qualche tempo hanno lasciato la prima posizione alle enduro stradali. Nel 2014 hanno però avuto un crescita importante, grazie all'introduzione di alcune novità molto gradite dagli appassionati come le Yamaha MT-07 e 09 e la BMW R nineT che occupano le prime tre posizioni. Kawasaki Z800 e Triumph Bonneville arretrano in classifica proprio a causa delle ultime arrivate. Da notare che nelle prime undici posizioni sono rappresentate ben otto marche e con motori che spaziamo da 1, 2, 3 e 4 cilindri, in linea, a V e boxer. La Kawasaki ER-6N, naked più venduta nel 2013, è scesa alla decima piazza. Fra le italiane va meglio Ducati, seguita da Moto Guzzi.

Top 50 Custom

Harley-Davidson è sempre più sinonimo di custom. Finito da tempo il periodo nel quale il segmento era cresciuto nei volumi e per effetto di una moda diffusa si vendevamo parecchi modelli giapponesi, chi è appassionato del custom ora non scende a compromessi e acquista solo l'originale, quello che arriva da Milwaukee. C'è soltanto una intrusa, la Yamaha XV950, fra le prime 15 prime posizioni che sono monopolizzate dalla casa americana. L'anno scorso si erano inserite anche le Guzzi California, Touring e Custom, quest'anno arretrate al 16° e 21° posto. A dimostrazione del successo H-D c'è la distruzione delle vendite su molti modelli, condizione che dà maggiore stabilità, e nelle prime 50 posizioni i modelli non H-D sono appena una quindicina. La Yamaha XV950 conferma la settima posizione dell'anno scorso e grossomodo anche il numero di esemplari venduti.

Top 30 Turismo

Da quando sono arrivate le crossover, pochi anni addietro, fra le turistiche più vendute compaiono questi modelli. E' il caso della Ducati Multistrada che anche nel 2014 si conferma al primo posto sebbene con un calo significativo. Al secondo posto balza una GT autentica con tanto di carenatura integrale e borse rigide come BMW R 1200RT. Tuttavia, come già scrivevamo in passato, la catalogazione scelta dalle Case che poi viene utilizzata per elaborare i dati forniti dall'Ancma, complica la lettura della classifica reale del segmento. Ad esempio, la Honda NC500X è indicata come turistica, mentre l'analoga versione 750 è elencata fra le enduro, dove occupa il secondo posto. Fra le enduro dovrebbero esserci, a logica, anche la Triumph 1200 Explorer e la Honda Crosstourer (che hanno la ruota anteriore da 19 pollici), ma che invece sono inserite fra le turistiche assieme a Crossrunner o Tiger Sport, queste sì che hanno la ruota da 17 pollici anteriore e che sono in effetti delle crossover. Al decimo posto troviamo la Yamaha TDM, pioniera delle crossover, che l'anno prossimo sarà si vedrà senz'altro superata dalla nuova MT-09 Tracer.

Top 50 Sportive

Dopo aver perso più del 20% nel 2013, il mercato delle moto sportive è calato ancora nel 2014: -24%. Meno di 3.400 moto in un anno in tutto, quante ne ottenevano solamente due o tre modelli al massimo negli anni buoni per la categoria. E' la Ducati Panigale, al primo posto con la 899, seguita dalla serie 1199 (che stranamente compare due volte nelle statistiche forniteci), la preferita. Poi ci sono la piccola Yamaha 125 (211 pezzi) e la CBR 1000 Fireblade. Modelli famosi come R1, GSX-R e CBR hanno totalizzato in un anno quanto vendevano in un mese una decina di anni fa. E a soffrire maggiormente è stata la categoria 600.

Top 30 Supermotard

Anche nel 2014 è stata la Ducati Hypermotard, nelle sue tre versioni sommate, la più venduta fra le supermotard, anche se ha perso il 30% rispetto all'anno prima. Da sola, o almeno nelle sue tre declinazioni, si è presa lo stesso il 37% dell'intero segmento.
Al secondo posto c'è la debuttante MV Rivale 800 e al terzo si è classificata la prima supermotard autentica. Cioè la 690 SMC R di KTM che precede la Aprilia Dorsoduro 750, assestata sulle stesse vendite del 2013.
Anche nel segmento supermotard ci sono moto profondamente diverse come destinazione a seconda della denominazione scelta per i vari modelli. 

Top 20 Trial

Con circa 1.100 moto vendute in totale, il segmento specialistico del trial è rimasto sui volumi del 2013. La vertice ci sono le solite note, a parte la Montesa Cota 4RT balzata al terzo posto rispetto al decimo dell'anno scorso. La Beta si conferma la marca preferita fra i trialisti italiani.

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA