Eicma-China 2011

A Pechino dal 2 al 4 luglio scorso si è tenuta la seconda edizione del “China International Motorcycle & Parts Expo”, ovvero l’Eicma-China 2011.
Si tratta di una organizzazione congiunta tra la nostra Confindustria Ancma - l’ente che raggruppa i costruttori di moto, bici e parti accessorie ed organizza ogni anno lo storico salone di Milano Eicma, e quindi vanta un’enorme esperienza a livello logistico e organizzativo  – e gli enti cinesi CCCM (China Chamber of Commerce for Motorcycles) e Genertec, una grossa holding che opera a 360° in parecchi settori dell’industria e del commercio. Il tutto con il supporto del Ministero dello Sviluppo Economico italiano, il Ministero del Commercio cinese e l’Istituto per il Commercio Estero (ICE).
Lo scopo di questa joint venture è ovviamente quello di promuovere un interscambio tra i due Paesi. Non scordiamoci, infatti, che la Cina produce più o meno la metà delle moto che circolano per il nostro pianeta, mentre l’industria italiana – che peraltro, com’è noto, è presente laggiù sia direttamente che in cooperazione con varie realtà locali – vanta un carisma decisamente unico nel panorama mondiale, a livello di know how ma anche di stile. E questo ovviamente vale per le moto, ma anche per i relativi accessori e capi di abbigliamento.
Il mercato Cinese, insomma, potrebbe avere una enorme potenzialità ricettiva. Usiamo il condizionale perché in effetti non è proprio tutto oro quello che luccica.

La situazione attuale in Cina, 200 milioni di “ricchi”!

Per esempio, in molte città le moto vengono addirittura bandite, o comunque vengono limitati i numeri di immatricolazioni, perché, secondo gli amministratori locali, creano solo confusione e inquinamento…Non solo: i prezzi delle motociclette d’importazione arrivano addirittura a raddoppiare, a causa dei dazi e dei costi di omologazione e immatricolazione esorbitanti.
Negli ultimi anni, peraltro, le motociclette di bassa e media gamma sono state viste come mezzi per persone meno abbienti, quindi sono state molto snobbate. Considerando anche che in megalopoli come Pechino i trasporti pubblici, e la rete metropolitana in particolare, sono tentacolari ed efficientissimi, gran parte dei cinesi  hanno abbandonato i milioni di biciclette con le quali siamo stati abituati a vederli nei vari documentari o nei film, e piuttosto di comprarsi una moto poco prestigiosa, preferiscono andare in giro con le biciclette, gli scooter o le moto elettriche, che ritengono più consone alla loro immagine attuale. Che è quella di una nazione che in pochi anni ha incrementato il suo fatturato globale in maniera impressionante.
Per quanto riguarda i ricchi “veri”, attualmente in Cina sono quantificabili in poco meno del 15% della popolazione: stiamo dunque parlando più o meno di 200 milioni di individui, che ovviamente sono ritenuti di riferimento a livello di scelte di tendenza. In ogni caso un numero elevatissimo, dunque, che da solo dice quanto valga la pena impegnarsi per diffondere in Cina il nostro orgoglio motociclistico.

Eicma China: promozione, innovazione e tutela

Proprio questo è l’obiettivo di Eicma-China, la cui funzione si può riassumere dunque in tre parole chiave: promozione, innovazione e tutela. La prima si riferisce al supporto fornito da Confindustria Ancma alle aziende italiane (ma anche internazionali) affinché trovino una facilitazione nella vetrina e nelle opportunità che può offrire il mercato cinese. Quanto all’innovazione, l’evento di Pechino vuol essere un viatico che porti appunto ad un maggiore scambio di know how tra i due Paesi.
Ma, soprattutto, vuole essere uno strumento che valorizzi e tuteli i marchi italiani. L’artigianalità di alto livello e l’eccellenza nel design e nella realizzazione, che caratterizzano le aziende del nostro Paese, devono essere dunque salvaguardate con azioni mirate.

L’edizione del 2011: 22.000 mq di cui 3.000 gestiti da Ancma

La manifestazione Eicma-China 2011, dove la delegazione italiana comprendente l’ingegner Corrado Capelli, presidente di Confindustria Ancma e il direttore generale Pier Francesco Caliari, è stata accolta dall’ambasciatore Attilio Massimo Iannucci e da alcuni rappresentanti del governo locale, quest’anno si è svolta al China National Convention Center, adiacente al famoso stadio olimpico del 2008, anziché al Palazzo dell’Agricoltura,  proprio per rimarcarne l’aumentata importanza rispetto all’edizione inaugurale dello scorso anno, alla quale parteciparono 122 espositori.
La superficie espositiva di quest’anno è stata di 22.000 metri quadri totali, 11.000 dei quali netti, 3.000 dei quali gestiti da Ancma per tutti gli espositori non cinesi.