Ciabatti (Ducati): "Iannone è il più combattivo"

Ducati punta sulla nuova moto, la GP 2015. Non una evoluzione, ma per la prossima stagione si è partiti da zero, con un progetto innovativo e un motore inedito. Il direttore del progetto MotoGP Paolo Ciabatti spiega in quali direzioni si sta spingendo lo sviluppo. La moto però non sarà l'unica novità nel box Ducati: anche Andrea Iannone farà il suo debutto nella squadra ufficiale. Due piloti diversissimi che però, secondo Ciabatti, hanno tanto da offrire.
 
Come procede lo sviluppo della nuova moto?
«Abbiamo fatto gli ultimi test a Jerez con la Ducati GP14.2 (la moto evoluzione portata in gara da Aragon in poi). La moto 2015 sarà una moto completamente nuova, con anche un motore completamente nuovo, ma è vero che anche con la 14.2 siamo in grado di provare alcuni setup che non era possibile provare con la versione precedente e questo ci aiuta a fare una serie di verifiche nell'ottica della definizione anche della moto nuova che dovremmo riuscire a far esordire a Sepang nei test previsti a febbraio.
      
Quali sono state le prime sensazioni di Iannone?

«Andrea di fatto già nel 2014 è stato trattato come un pilota ufficiale perché aveva un contratto con noi e anche il suo team aveva ingegneri Ducati che lo seguivano esattamente come venivano seguiti Dovizioso e Crutchlow nel Ducati Team. Quindi è chiaro che per lui passare nella squadra ufficiale è un passo importante. Abbiamo visto che quest'anno ha fatto delle bellissime gare, è un pilota estremamente veloce e molto combattivo e pensiamo che abbia ancora tanta possibilità di crescere e un talento veramente immenso».

Come procede lo sviluppo anche in funzione dei futuri cambi regolamentari?

«In realtà il regolamento quest'anno ci permette, a fronte di una scelta di correre nella classe Open, di godere di una maggiore libertà per quanto riguarda i test ma soprattutto per lo sviluppo dei motori e il numero dei motori a disposizione. Questo ci consente, durante l'anno, di fare sviluppo anche nelle gare e con i nostri piloti ufficiali. Solo in questo modo, lavorando tutto l'anno, si può tentare di colmare il gap con Honda e Yamaha».