GP di Francia. Lo sapevate che...?

rimandando ai test del lunedì dopo il GP della Catalunya una verifica più accurata.

IL MISTERO DELLA GOMMA – A Silverstone, nel GP di Gran Bretagna, verrà definitivamente introdotta la gomma anteriore siglata “32”, che tanto fa arrabbiare i piloti Honda, in particolare Stoner, perché provoca instabilità in frenata, essendo più morbida delle precedenti. La Bridgestone si difende dicendo che è stata realizzata seguendo le richieste dei piloti, che nel 2011 si lamentavano perché gli pneumatici facevano troppa fatica ad entrare in temperatura, con conseguenti rischi per i piloti. Dalla HRC rispondono che non è affatto sicuro utilizzare una nuova gomma su una moto progettata e sviluppata per altre coperture. Quello che non si capisce bene, però, è perché la Bridgestone dovrebbe penalizzare la Honda, considerando che Shuhei Nakamoto (responsabile HRC) e Hiroshi Yamada (numero uno della Bridgestone) hanno un rapporto personale al di fuori delle corse e la Honda è notoriamente il primo costruttore al mondo (e fa anche le auto), quindi il miglior cliente di Bridgestone. Insomma, fatico a credere che tra i due colossi giapponesi ci sia tutto questo attrito…

TUTTI CONTRO BARBERA – I piloti della MotoGP sono ormai tutti contro Hector Barbera, che durante i turni di prove aspetta sempre un rivale per poi “succhiarne” la scia. L’ultimo a scagliarsi contro il pilota spagnolo è stato Andrea Dovizioso, che dopo aver conquistato il terzo posto in prova ha tuonato: “Capisco che partire una o due file più avanti è importantissimo, perché in MotoGP fai fatica a rimontare e mi va anche bene che uno sfrutti la scia di un altro. Non deve però dare fastidio, ostacolare chi sta provando a fare il tempo”. Un’opinione condivisa da tutti i suoi colleghi e Jorge Martinez, che fino all’anno scorso ha avuto nella sua squadra Barbera aggiunge un dettaglio interessante: “Abbiamo cercato in tutti i modi di fargli capire che deve girare da solo, che in prova deve lavorare in funzione della gara, senza attaccarsi a nessuno, ma Hector non ci ha mai dato retta. E’ un peccato, perché è un pilota di talento, ma così non cresce”.

CHE BELL’ARMADIO – Prima del GP di Le Mans, Valentino Rossi ha “postato” su Twitter la sua nuova stanza dove conserva tutto l’abbigliamento tecnico utilizzato nella sua carriera. «Ho più di 120 tute – racconta Vale – e devo ancora sistemare tutti i caschi e gli stivali. C’è un bel po’ di lavoro ancora da fare». Roba da pelle d’oca per un appassionato.

NUOVA FORCELLA PER BAUTISTA – Nelle prime tre gare Alvaro Bautista ha faticato soprattutto per la scarsa sintonia con l’anteriore. Così in Francia la Showa – che, è bene ricordarlo, fornisce in esclusiva il team Gresini – ha fatto modifiche importanti alla forcella, che hanno portato grandi benefici a Bautista, adesso molto più efficace in ingresso curva, perlomeno sull’asciutto.

TELAIO MODIFICATO PER PIRRO – La FTR-Honda di Michele Pirro è in continua evoluzione, così come la maggior parte della CRT in pista: a Le Mans, il bravo pilota pugliese ha potuto utilizzare una nuova ciclistica.

ROSSI IN CRISI – Le conferenze stampa di Valentino Rossi sono sempre state di gran lunga le più seguite e affollate dalla stampa internazionale, non solo italiana. Ma a Le Mans Valentino ha vissuto un fine settimana decisamente anomalo per le sue abitudini: giovedì, la conferenza di presentazione del GP è stata ovviamente monopolizzata da Casey Stoner, mentre sabato, dopo il settimo posto in qualifica, nell’hospitality dello sponsor c’erano pochissimi giornalisti, comunque molto meno rispetto al solito. Poi, domenica pomeriggio, tutto è tornato come al solito.

TRE GOMME VINCENTI – Al termine delle qualifiche, la Bridgestone ha sottolineato – con una punta di comprensibile orgoglio – come i primi tre piloti della griglia avessero ottenuto il miglior tempo con una gomma anteriore differente: “Medium Slick” per Dani Pedrosa, “Soft Slick” per Casey Stoner e “Medium Slick

New Spec (la famigerata “32”) per Andrea Dovizioso.

LACONI E BAYLE – Nel paddock di Le Mans si è rivisto Regis Laconi, l’ex pilota di MotoGP e SBK costretto al ritiro dopo un brutto incidente. «Lavoro per EuroSport France – ha raccontato il simpatico francese -: per questo GP faccio l’inviato dai box, mentre durante la stagione seguo una trasmissione di moto a Parigi». Anche Jean Michel Bayle, il fenomeno del motocross, che ha finito la carriera nella velocità (ha corso in 250 e 500), non ha voluto mancare all’appuntamento con il GP di casa. «Non faccio assolutamente nulla, mi godo la vita e ogni tanto vado a girare, per divertimento, con la moto da cross» ha detto Bayle.

DUCATI PER I SATELLITI – Il Corriere dello Sport di domenica 20 maggio ha riportato una interessante notizia: “La Ducati potrebbe iniziare a produrre motori da vendere ai team satelliti. Una soluzione intelligente per sostituire le troppo lente CRT. «Ne ho parlato con Filippo Preziosi tempo fa – ha detto Vittoriano Guareschi al Corriere dello Sport -: secondo me è una buona idea. Anche perché industrializzandoli probabilmente si potrebbe contenere i costi. E poi sarebbero veri motori prototipo, non come quelli derivati dalla serie della SBK che devono essere spompati per non rompersi e si rompono lo stesso!».

PARTITA A CARTE – Ormai è diventato un appuntamento fisso: venerdì sera, Mattia Pasini va nell’hospitality Gresini e in coppia con Niccolò Antonelli sfida a carte il papà Luca (con le cui minimoto ha corso anche Niccolò) e Fausto Gresini.

ANTONELLI: CHE BOTTA! – Niccolò Antonelli è caduto durante le qualifiche della Moto3, fortunatamente senza conseguenze. Ma la botta è stata piuttosto dura e Niccolò ci ha messo un po’ a capire cosa era successo come ha raccontato lui stesso sabato sera. «Quando mi sono rialzato ero confuso, non capivo bene dove fossi e cosa stessi facendo. Mi sembrava che stessi ascoltando della musica, poi ho visto la moto per terra. Ho fatto un salto e mi sono detto: sono caduto perché ascoltavo la musica!. Sono passati altri secondi prima che riuscissi finalmente a inquadrare la situazione». Antonelli, che è costretto a correre con una zavorra di 10 kg, sta migliorando gara dopo gara.

ROSSI-STONER: CHE BEL SIPARIETTO! – Durante la conferenza stampa del dopo gara, c’è stato un divertente siparietto tra Valentino Rossi e Casey Stoner, che si sono guardati e sono scoppiati a ridere quando è stato chiesto loro se, mentre battagliavano, avevano in mente quanto successo a Jerez nel 2011, con Valentino che stese Casey. «Io ci ho pensato sicuro – ha iniziato Vale . L’anno scorso avevo una gran voglia di sfruttare l’occasione favorevole e commisi un errore da principiante: sono stato ben attento a non ripeterlo». Bella anche la risposta di Stoner: «Nei primi giri, sapevo che c’era Rossi dietro di me e quando ho sentito che era molto vicino ho pensato: adesso entra. Invece non lo ha fatto e ho capito che, anche lui, stava pensando a Jerez 2011».

IO L’AVEVO DETTO – Casey Stoner in Portogallo: «Non capisco queste voci sul mio ritiro». Casey Stoner in Francia: «Ho deciso, nel 2013 non correrò più in moto. E’ stata una decisione sofferta, ma ci sto pensando da molto tempo».