GP d'Olanda. Lo sapevate che...?

LORENZO: MOTORE ROTTO

Nella caduta alla prima curva provocata da Alvaro Bautista, Jorge Lorenzo non solo ha perso la gara e i 25 punti di vantaggio che aveva faticosamente accumulato nei 6 GP precedenti, ma ha anche “bruciato” un motore con appena 200 km di vita. Un bel guaio, considerando che durante la stagione possono essere utilizzati solo sei propulsori. Dopo l’incidente, Lorenzo si è subito recato in Direzione Gara per protestare contro Bautista, ma anche per chiedere la possibilità di utilizzare un settimo motore, senza incappare nella penalità che obbliga il pilota che l’ha montato a partire dalla corsia box 10 secondi dopo lo spegnersi del semaforo. Incredibilmente, pare che la Direzione Gara avesse accettato, ma la Honda, giustamente, ha fatto presente che il regolamento, per una volta, parla chiaro e non sono previste eccezioni, quindi non è stata concessa nessuna deroga. Tra l’altro, la HRC ha un dispositivo che spegne il motore in caso di caduta: se l’avesse avuto anche la M1, non si sarebbe rotto.

UFFICIALIZZATE LE NUOVE REGOLE

Come previsto, venerdì ad Assen si è riunita la GP Commission, che ha stabilito le nuove regole per il 2013. Eccole in sintesi:
- Abolita la regola del “Rookie”, che prevedeva che un debuttante in MotoGP non potesse correre il primo anno in una squadra ufficiale;
- Ogni Casa non potrà avere più di quattro moto in MotoGP;
- Non si potranno modificare le misure di alesaggio e corsa nel periodo 2012-2014;
- In MotoGP si potranno usare al massimo 24 rapporti per il cambio e 4 per la primaria;

E’ stata invece respinta – fortunatamente - la proposta di una sola moto per pilota e di passare ai freni in acciaio.
Qualche considerazione. La regola dei Rookie era sbagliata in origine e, quindi è giusto abolirla. Purtroppo, però, la decisione è stata presa non perché ci si è resi conto di aver introdotto a suo tempo una norma sbagliata, ma per consentire a Marc Marquez di entrare nel team HRC, come voluto dallo sponsor Repsol. Ecco, questo è vergognoso, ma è anche giusto sottolineare che Marquez arriva in MotoGP dalla porta principale perché bravo e non perché raccomandato.
Discutibile la regola di limitare a quattro moto per Casa, introdotto per evitare che – per esempio – con sei Honda in pista si possa lottare solo per posizioni di rincalzo. Ma così facendo si impedisce a un eventuale team di entrare in MotoGP e rinfoltire lo schieramento, sbagliata quella di congelare i motori: chi è indietro, non può più recuperare.

GP ARGENTINA NEL 2013

Già annunciato da tempo, ad Assen è arrivata la conferma ufficiale: nel 2013 – e per almeno tre anni – il motomondiale tornerà in aprile in Argentina a Termas de Rio Hondo (provincia di Santiago del Estero). La pista, lunga 4805 metri, si annuncia molto veloce – tempo previsto di 1’31”7, con una media vicina ai 190 km/h – è stata rinnovata e rifatta anche nelle infrastrutture, con un investimento di 6 milioni di dollari (poco meno di 5 milioni di euro).

GP GERMANIA FINO AL 2016

In grave difficoltà economica, il Sachsenring ha rischiato quest’anno di dover rinunciare al GP di Germania, ma l’intervento del governo locale ha risolto la situazione ed è stato ufficializzato che il circuito del Sachsenring ospiterà il motomondiale almeno fino al 2016. Per quanto riguarda il calendario della prossima stagione, Carmelo Ezpeleta, numero uno di Dorna, ha detto che verrà reso noto ad agosto, probabilmente a Indianapolis.