Michelin: un test davvero necessario?

Sepang – Premessa doverosa e personale, per giustificare il titolo: pur capendo le esigenze di Michelin in termini di sviluppo, la collocazione di questi test è da considerarsi perlomeno discutibile. Per almeno due motivi: primo, ancora non è iniziato il campionato 2015, e coinvolgere i piloti in un lavoro in ottica 2016 è quantomeno prematuro, quando ci sono i collaudatori che dovrebbero fare quel lavoro; secondo, il tempo sul giro non ha nessuna importanza - e quindi non si capisce perché rischiare le ossa dei piloti in questo momento - se non, ovviamente, per la Michelin, che deve capire se si sta lavorando nella giusta direzione. Da un punto di vista giornalistico inoltre il cronometro, in questo caso, non ha nessun valore perché sono troppe le variabili da tenere in considerazione: che gomma è stata usata per fare il tempo? Morbida, dura, da qualifica, o da cosa? Che cosa viene chiesto ai piloti: di provare la durata, la prestazione, dare giudizi sulla mescola, sulla carcassa e cosa ancora?

Insomma, impossibile fare valutazioni realistiche. Cronometro manuale alla mano – il cronometraggio ufficiale è stato “bandito” da Bridgestone, tanto timorosa da aver portato via ai team anche le gomme da trasporto – quello che è emerso dalla giornata di test a Sepang con i piloti ufficiali è che i tempi con le Michelin sono in linea con quelli fatti con le Bridgestone nei tre giorni precedenti. Ufficiosamente si parla di un 2’00”1 per Dovizioso, 2’00”5 per Marquez e 2’00”8 per Rossi.

Sotto l’aspetto della prestazione pura quindi la Casa francese pare già a essere a un buon livello, mentre più problemi – ovviamente – sembrano esserci sul feeling che trasmettono al pilota che, molto probabilmente, dovrà anche portare a cambiamenti nello stile di guida. Così oggi sono caduti – fortunatamente senza conseguenze – Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso alla curva 3, Aleix Espargaro e Jack Miller alla curva 5 (la stessa dove, nel precedente test, erano scivolati Randy De Puniet, Hiroshy Aoyama e Colin Edwards), come se ci fosse un problema con la tenuta dell’anteriore.