MotoGP 2016. Il GP di Catalunya, lo sapevate che...?

ZARCO SULLA SUZUKI IN GIAPPONE

Come da precontratto firmato parecchi mesi fa, settimana prossima Johann Zarco proverà la Suzuki GSX-RR in Giappone: per il francese un test importante in vista della prossima stagione. Poi, ad agosto, Zarco dovrebbe disputare la Otto Ore di Suzuka.

PRAMAC PENSA A SUZUKI

Sempre in tema Suzuki, Sandro Donato Grosso, l’inviato ai box di SKY, vero e proprio esperto di “motomercato” (è stato lui ad anticipare per primo l’accordo tra Lorenzo e la Ducati) ha parlato della possibilità che nel 2018 la Pramac lasci la Ducati per passare alla Casa giapponese, che fra due anni, finalmente, sarà pronta a schierare un secondo team. Notizia confermata dai diretti interessati. «Il nostro rapporto con la Ducati è buono, ma ci stiamo guardando intorno: noi vogliamo essere la squadra di riferimento di una Casa ufficiale» ha detto il team manager Pramac Francesco Guidotti, facendo intuire che in Ducati, adesso, ci sono troppi team satellite. La Suzuki, da parte sua, sarebbe ben felice di affidare le sue moto a una squadra professionale e che in questi anni ha dimostrato di essere all’altezza della situazione.

CONTRATTO PETRUCCI-REDDING

Per quanto riguarda i piloti del team Pramac del 2017, saranno certamente confermati Danilo Petrucci e Scott Redding: entrambi hanno un contratto diretto con la Ducati, che a sua volta ha un preciso accordo con il team Pramac perché corrano nella loro squadra.
 

I PILOTI HONDA PROVANO L’ABS

I giorni precedenti il GP della Catalunya, i due piloti Honda Dani Pedrosa e Marc Marquez hanno fatto visita al centro prove HIS della Honda, testando su un modello stradale l’ABS con una delle classiche moto adibite a questo scopo, con le “rotelle” laterali. Pedrosa è rimasto letteralmente colpito dall’ottimo funzionamento del sistema. «E’ incredibile, è davvero sicuro» ha detto Dani stupito, che però ha scongiurato l’ipotesi che l’ABS possa essere montato su moto da gran premio. «Per carità: abbiamo già così tanti controlli elettronici, lasciateci almeno la frenata…» è stato il suo commento.

L’IRTA VIETA GLI APERITIVI

Incredibile – e inconcepibile – presa di posizione dell’Irta (l’associazione dei team che, di fatto, gestisce il paddock): dall’inizio dell’anno ha vietato alle squadre di organizzare aperitivi serali al di fuori dell’hospitality. Negli ultimi anni, soprattutto grazie alla Pramac, tra le 18 e le 20 venivano messi tavolini all’aperto con birre e stuzzichini, per quello che era diventato un piacevole momento – per chi naturalmente aveva il tempo per partecipare – di aggregazione del paddock, con persone delle varie squadre finalmente a contatto. L’IRTA, però, non è d’accordo, ritiene gli aperitivi deleteri per l’immagine del motociclismo: complimenti, chiudiamoci a riccio nelle hospitality.

ALEIX ESPARGARO: “LA SUZUKI NON CREDE IN ME”

Giovedì, durante la conferenza stampa di presentazione del GP, Aleix Espargaro è stato piuttosto chiaro sul suo futuro. «La Suzuki, purtroppo, non crede in me: lo avevo capito da un po’, ne ho avuta la conferma al Mugello» ha detto piuttosto dispiaciuto Aleix. Lo spagnolo sembra aver raggiunto un accordo con l’Aprilia, ma il pilota smentisce. «E’ vero che c’è un contatto, ma non è stato firmato nulla. E sono in trattativa con due team importanti della SBK» ha fatto sapere, allettato di poter lottare per risultati prestigiosi, cosa al momento impossibile con l’Aprilia MotoGP.

CRUTCHLOW, DOLCE E SCHERZOSO

Durante le FP1, Cal Crutchlow è passato vicino a un mega schermo proprio mentre inquadravano il “pancione” della moglie Lucy in dolce attesa. Poco dopo, le telecamere si sono spostate sul pilota in pista, che se ne è reso conto sempre tramite uno dei mega schermi lungo la pista e ha mimato con le mani il pancione della moglie. Poi, quando è tornato al box, ha scherzato: “E’ grande come quello del mio capotecnico”. Grande Cal, in queste cose è il numero uno.

DAVIDE BULEGA: “SIAMO IN UN TUNNEL”

Dopo la morte di Luis Salom il paddock era naturalmente sotto shock e tra le varie dichiarazioni ha colpito parecchio quella di Davide Bulega, ex pilota di 125 e 250, papà di Nicolò, 16 anni, debuttante in Moto3. «Quando accadono queste cose, mi chiedo se ho fatto bene a far correre mio figlio, ma ormai siamo in un tunnel dal quale non possiamo più uscire».