MotoGP 2016. Dovizioso: “Rivali più vicini di quanto sembra”

Zeltweg - Facendo un paragone con la F.1, si può dire che, su questa pista, la Ducati è come la Mercedes: semplicemente imbattibile! Quindi, ha già vinto? Calma, rimane un’incognita importante: il degrado delle gomme. In passato, si è visto come la Desmosedici consumi di più gli pneumatici rispetto a Honda e Yamaha ed è quindi giusta la prudenza nei commenti all’interno del box della Rossa, a cominciare dal direttore generale Gigi Dall’Igna, fino ai due piloti. In ogni caso, è chiaro che l’occasione è ghiotta, bisogna fare di tutto per non farsela scappare.

«Quando sai di essere così veloce – è il primo commento di Andrea Dovizioso, il più veloce in pista – puoi lavorare in maniera differente, concentrarti solo sui dettagli, ragionare in funzione della gara, senza preoccuparti troppo del tempo sul giro, perché sai di essere competitivo. Come avevo previsto, essendo cambiate le gomme rispetto ai test, abbiamo dovuto risistemare la Desmosedici, lavorando nella giusta direzione. E’ troppo presto, però, per dare un giudizio sui valori in campo: Iannone va sicuramente forte; Marquez ha fatto solo due turni con la MotoGP su questa pista e, quindi, ha un grande margine di crescita e domani farà un bel salto in avanti; Vinales e Rossi sono più vicini di quello che sembra. Il nostro limite è la durata della gomma posteriore, ma domani possiamo concentrarci principalmente su questo aspetto».

Al di là della prudenza nelle tue parole, puoi comunque essere soddisfatto delle tue prestazioni
«Certamente: abbiamo confermato la velocità messa in mostra nei test. Il dubbio, alla vigilia, era il comportamento delle gomme nuove, invece abbiamo mantenuto il vantaggio di luglio, nonostante ci sia meno grip. Domani, ripeto, possiamo concentrarci solo sul passo gara: è sicuramente un vantaggio».

Cosa ti preoccupa maggiormente?
«Non abbiamo mai corso su questa pista, non ci sono dati: nessuno può sapere il comportamento delle gomme sulla distanza».

Qui siete così competitivi solo grazie alla superiorità del motore, o c’è dell’altro?
«Sicuramente il nostro punto di forza è la velocità in rettilineo, ma anche l’accelerazione uscendo dalle curve lente e qui ce ne sono tre su 10. Questo è il nostro vantaggio e qui viene amplificato dal disegno della pista».

Con tante staccate in discesa e in salita, è facile commettere un errore?
«Sì, è facilissimo sbagliare ed è difficile fare il giro perfetto, perché devi frenare tardi, essere aggressivo, ma devi anche essere svelto a lasciare i freni per far scorrere la moto. Credo che rispetto ad altri circuiti, sarà difficile in QP fare il giro perfetto: è più facile perdere che guadagnare».

Ti abbiamo visto parlare con Stoner: è utile la sua presenza al box?
«Va in pista e guarda le linee mie e quelle degli altri piloti: sicuramente è un valore aggiunto, a questo livello anche il minimo dettaglio può fare la differenza».