MotoGP 2016. I temi della seconda metà del campionato

Marquez è il grande favorito al titolo?
Ovviamente sì: con 48 punti da amministrare su Lorenzo e 59 su Rossi, il pilota della Honda si può permettere di amministrare, di non attaccare mai, esattamente come ha fatto (non sempre ma quasi…) nella prima parte della stagione. Fino adesso Marquez è stato impeccabile tatticamente, con l’unico neo di troppe cadute in prova (sei), ma una sola in gara (una, in Francia, dove ha comunque terminato il GP).

Rossi è ancora in lotta per il titolo?
Secondo me sì, anche se l’impresa appare impossibile: dovesse riuscire a conquistare il mondiale sarebbe a dir poco straordinario. Ma la velocità messa in mostra nella prima parte del campionato, la competitività della sua Yamaha, l’affiatamento della squadra, il buon supporto di Luca Cadalora sono tutti elementi a suo favore: ha il potenziale per lottare sempre per il gradino più alto del podio.

Lorenzo si potrà riprendere dopo le ultime due gare, addirittura disastrose?
Sì, perché Jorge, in passato e in tutta la sua carriera, ha dimostrato di saper superare momenti difficilissimi. Sicuramente, quello visto in Germania è stato il peggior Lorenzo in MotoGP: Q1 a parte, in nessun turno di prove e in gara è mai stato nei primi dieci. Una crisi per certi versi imbarazzante, ma lo spagnolo è in grado di tornare a livelli stellari.

La Ducati può vincere un GP?
Sì, a cominciare proprio da quello in Austria: nei test effettuati a luglio dopo il GP di Germania, la Desmosedici ha (stra)dominato. Nella seconda parte di campionato sono molte le piste favorevoli alla Ducati: oltre all’Austria, sicuramente Silverstone, Motegi, Phillip Island, Sepang. Ma in passato è stato competitiva anche a Misano e può dire la sua pure ad Aragon: insomma, il primo successo dell’era Dall’Igna è una possibilità reale più che un sogno.

Pedrosa tornerà protagonista?
Molto difficile, anche se adesso arrivano piste a lui più congeniali. Il Pedrosa visto nella prima parte della stagione è stato tra i più deludenti della sua carriera, non solo per i risultati, ma, soprattutto, per l’atteggiamento, per la negatività mostrata nei confronti della Honda in generale e del suo capo tecnico in particolare. Fino adesso, Dani, in questa stagione, non ha portato nulla alla HRC: se continua così, farà fatica a ottenere una sola vittoria. Personalmente, continuo a chiedermi perché la Honda gli abbia rinnovato il contratto per altri due anni.

L’Aprilia sarà costantemente nei primi dieci, come da obiettivo della Casa di Noale?
Purtroppo, temo proprio di no. Nella prima parte della stagione i miglioramenti, se ci sono stati, sono stati difficili da individuare e i risultati raccolti sono stati più dovuti agli errori altrui che a meriti propri. Del resto, fare sviluppo in gara è difficilissimo: sarebbe stato più opportuno effettuare un anno di test come fatto in passato dalla Suzuki e in questa stagione dalla KTM.

Le Michelin saranno decisive come nelle prime nove gare?
Ni. Le gomme, da sempre, rappresentano un elemento fondamentale e, di conseguenza, lo saranno anche le Michelin, ma l’esperienza accumulata nella prima parte della stagione mi fa pensare – e sperare – che le ultime nove gare saranno più “regolari”, sotto questo aspetto, delle prime.

Quale potrebbe essere il pilota rivelazione della seconda parte della stagione?
Punto su Vinales, nel senso che mi aspetto di vederlo costantemente nelle prime posizioni anche in gara, non solo in prova.