MotoGP 2025. Gigi Dall'Igna spiega una cosa interessantissima: perché Ducati ha scelto il motore 2024 al posto del 2025

Quelli di Sepang e Buriram sono stati test particolari, che hanno visto Ducati in linea conservativa: il team ufficiale ha deciso di confermare il motore 2024, mentre per l'aerodinamica ci potrebbero essere novità dal test di Jerez.

Su questa conferma del motore 2024 e quindi accantonamento del 2025 in tanti aspettavamo le parole di Gigi Dall'Igna, eccole!

"Si parte! Dopo Barcellona, ​​Malesia e Thailandia possiamo certamente ritenerci soddisfatti dei risultati di velocità mostrati nelle sessioni di test. L'obiettivo che ci eravamo prefissati, così come la filosofia da applicare, era chiaro e condiviso con i nostri piloti: solo ciò che era palesemente migliore della versione 2024, andava applicato subito, fin dalla prima gara. Il resto invece verrà valutato con calma, ulteriormente migliorato e implementato nel corso della stagione, che si preannuncia più lunga che mai".

Dall'Igna ha provato a spiegarlo semplicemente...

"Non è un concetto facile da spiegare, ma non tutte le evoluzioni hanno solo aspetti positivi. Infatti, la maggior parte implica sia vantaggi che svantaggi e, a seconda della pista o delle condizioni oggettive, una potrebbe prevalere sulle altre. Il lavoro da fare durante i test è quindi quello di valutare se una soluzione tentata solo su poche piste e magari spesso in condizioni di aderenza molto particolari possa essere migliorata nel complesso, almeno sulle otto-dieci piste su cui si snoderà l'inizio di stagione"

Sul motore 2024, confermato al posto del 2025 e che resterà in uso fino a tutto il 2026...

"Per quanto riguarda il motore, a Barcellona era già chiaro che, pur essendo vantaggioso in termini di prestazioni e facilità di guida, (il motore 2025, ndr) rivelava una gestione più complicata del freno motore. Eravamo quindi già in parte preparati a confermare la versione 2024 e tutto era pronto per quella scelta"