MotoGP. Cadute e recuperi miracolosi, ma i piloti non sono eroi

Intrepidi ma pur sempre umani, gli “eroi” delle due ruote danno da sempre prova di grande carisma regalando forti emozioni e belle speranze. Ma non sempre sono, tecnicamente, un corretto esempio per chi li vede correre feriti. Avendo visto e vissuto da vicino, da terapista  - o meglio da “servitore della casa dei piloti” come preferiva chiamarmi Claudio Costa in Clinica Mobile -, abbastanza cadute e infortuni e incredibili imprese, vorrei provare a chiarire un aspetto che ritengo importante per avvalorare quelle esperienze ma, anche, per evitare che qualcuno possa illudersi che tutto quello possa ripetersi o applicarsi facilmente.

Nella vita di tutti i giorni, lontano dalle corse e dai piloti, mi capita molto spesso di sentir dire: «ho avuto un brutto incidente… mi sono fratturato malamente… non mi è ancora passato quel dolore… non riesco a fare ciò che vorrei…» E di seguito: «Adesso sto benino ma vorrei stare meglio…»; oppure: «sto malissimo perché nessuno ha saputo curarmi a dovere... ho girato mille specialisti ma tutti mi ripetono che più di questo non si può fare…». E tant’altro ancora, sempre però concludendo con la stessa lecita ma torturante domanda: «si può fare qualcosa come fate ai piloti di moto che li rimettete sempre a posto per correre subito e guarire più in fretta?». No, mi dispiace, non si può –vorrei subito rispondere. Perché la cosa non sta esattamente così.

Al di là del tipo di patologie o traumi e della professionalità di chi si ha la fortuna o sfortuna di incontrare quando si ha bisogno di cure, è giustamente comprensibile che la necessità e, purtroppo spesso, la disperazione di chi vuole fortemente guarire, portino a sperare sempre nel meglio, a crederci con ogni forza. Mi sta bene, anzi benissimo. Mai abbattersi, mai! È la prima e più importante regola. Ma è anche bene, secondo me, dare il giusto significato a ciò che sembra esageratamente straordinario quando la tecnica, per quanto valida, da sola, è solo un mezzo minore per raggiungere un traguardo eccezionale.

Nessuna intenzione di ridimensionare le grandi imprese dei centauri su due ruote né, tantomeno, di insinuare che non sia durissimo compierle. Assolutamente. Anzi. Correre in moto, ai massimi livelli, oggi ancor più di un tempo, è incredibilmente difficile, uno sforzo complesso e condizionato da tanti fattori che solo la dote del talento può assecondare. Portare al limite una moto da gran premio è complicato anche da descrivere, sia da quei pochissimi predestinati al mondo che sanno farlo sia da chi li prepara, li segue, li cura. È un’azione psico-fisica sempre estrema, un particolare esercizio non riconducibile ad alcun altro sport puramente fisico né a chi guida la moto in toni minori. Un insieme di tensioni e sforzi, statici e dinamici allo stesso tempo, che spesso complica le più solide teorie di preparatori, terapisti e medici. In particolare, ovviamente, in presenza di infortuni. Perché "la medicina in più" di quei piloti è probabilmente qualcosa di magico che gli permette, anche in caso di lesioni importanti, di correr in moto col solo aiuto di cure e terapie certamente valide ed esperte ma pur sempre legate ai limiti della scienza e alle severe esigenze della natura offesa.