MotoGP 2022, GP del Qatar. MSMA: Ducati rimane sola

Un sistema introdotto e “inventato” ancora una volta dall’ingegnere Gigi Dall’Igna, che per tutti gli altri costruttori è come una sorta di diavolo, un nemico da combattere in tutti i modi. Dato che i rivali non riescono a stare al suo passo in pista, provano a limitarlo con i regolamenti, adattandoli di volta in volta per andare contro a Dall’Igna. E’ successo in passato, succederà anche in futuro, perché ogni volta che viene messa una diga al genio dell’ingegnere italiano, il direttore generale di Ducati Corse risponde immediatamente con un’altra innovazione. E si ricomincia da capo, in una sorta di tutti contro Ducati, o meglio, tutti contro Dall’Igna, argomento del prossimo #atuttogas, il podcast online su moto.it a partire da domenica 6 marzo.

Si cambia dal 2023

Tornando alla MSMA, tutti gli altri costruttori sono stati compatti, a quanto si sa, nel dire che l’abbassatore anteriore non debba essere utilizzato. Naturalmente si parla del 2023, perché nel regolamento 2022 non è vietato, quindi  regolare, come peraltro aveva anticipato l’ingegnere Romano Albesiano nel podcast n.49: “L’abbassatore anteriore? Per il momento è consentito dal regolamento”.

Di fatto, la proposta sarà - o forse è meglio scrivere: è stata - quella di vietarlo a partire dal 2023. Per cambiare il regolamento, però, ci vuole l’unanimità della MSMA e quindi nella GP Commission, l’organo predisposto all’eventuale cambio di regolamento, ci sarà un bel po’ da discutere. È chiaro che in qualche modo si arriverà a un accordo, perché cinque costruttori contro uno fanno la differenza e perché i piloti - a parte quelli della Ducati, ovviamente avvantaggiati dal sistema messo a punto da Dall’Igna - si lamentano sempre di più del sistema: “Cominciano a esserci troppi bottoni e leve da azionare” ha detto per esempio ieri il campione del mondo Fabio Quartararo, in una tesi condivisa da molti.

Ducati, giustamente, non si arrenderà facilmente, ma è probabile che nel 2023 si arrivi a un cambiamento. Ma Aprilia, KTM, Honda, Suzuki e Yamaha non possono stare tranquille: l’abbassatore verrà vietato? Dall’Igna inventerà qualcos’altro.