MotoGP, Ken Kawauchi (Suzuki): confermato l’abbassatore in Austria

La Suzuki rimane infatti una moto estremamente equilibrata, ma è ormai visibilmente in affanno nelle accelerazioni sui rettilinei più lunghi, dove sia Rins che Mir non riescono a tenere il contatto con i rivali, men che meno passarli in staccata. E considerando che i problemi di qualifica della GSX-RR sembrano tutt’altro che risolti, e che quindi la strategia dei piloti Suzuki non può essere altro se non correre in rimonta, non hanno sicuramente vita semplice e collezionano più cadute rispetto all’anno scorso.

“Siamo sicuramente soddisfatti della GSX-RR 2021” ha spiegato Kawauchi. “Ma si può sempre migliorare, e crediamo che l’arrivo del dispositivo di regolazione altezza aiuterà i nostri piloti a ottenere prestazioni migliori. Quando si compete in MotoGP, al massimo livello del nostro sport, la sfida al miglioramento è continua.“

Considerando il blocco regolamentare allo sviluppo dei motori imposto fino a fine stagione, Suzuki non ha la possibilità di lavorare sul propulsore per colmare il gap, ed è evidente come la soluzione ai problemi di accelerazione della GSX-RR vada ricercata attraverso guadagni marginali su parti non vincolate al blocco.

“La lunga pausa nel mese di luglio ci ha permesso di analizzare meglio la situazione, e quindi implementare nuove soluzioni che speriamo possano sortire il loro effetto nella seconda metà della stagione.”