MotoGP. Michelin, in Argentina scoppia il caso gomme

TERMAS DE RIO HONDO A “caldo”, pochi minuti dopo il problema alla gomma posteriore di Scott Redding, “dechappata” pericolosamente durante le FP4, fortunatamente senza nessuna conseguenza per il pilota, riuscito, chissà come, a non cadere, Nicolas Goubert, numero uno in pista della Michelin, era stato ottimista. «Non ci sono problemi di sicurezza per la gara». Purtroppo, come era prevedibile, non è così. Anche perché è la seconda volta che accade: in Malesia, nei test di febbraio, Loris Baz era rovinosamente caduto a terra dopo lo scoppio del pneumatico posteriore in rettilineo. Allora, la Michelin aveva prima incolpato la pressione fatta dal team (più bassa del consigliato per guadagnare in prestazione), poi un detrito lungo la pista che aveva provocato una foratura. Tesi apparse subito poco credibili e quanto successo oggi sembra confermare che c’è dall’altro. Anzi, c’è sicuramente qualcos’altro e l’ottimismo di Goubert si scontra con la realtà dei fatti, tanto che la Michelin ha preso una decisione per certi versi clamorosa: ha ritirato entrambe le gomme posteriori – quindi non solo quella più morbida, ovvero quella montata sulla Ducati di Redding – e le sostituisce con una nuova posteriore, con carcassa dalla costruzione differente, più rigida.