MotoGP. Quanto vale una sponsorizzazione sul Motomondiale?

Si può dare un valore preciso al brand e alla posizione che occupa sulla carenatura della moto da GP? Una volta era impossibile, ora lo si può fare con precisione. Lo spiega in un articolo molto dettagliato l’agenzia di Fabio Barchitta, che opera da tanti anni nell’ambito del marketing motorsport e soprattutto nelle sponsorizzazioni.

Grazie a software specifici, promette Fastback, è possibile definire un panorama chiaro sull’esposizione dei brand e sul loro ritorno di immagine nel corso di una stagione. Tutto attraverso un monitoraggio minuzioso della quantità di tempo in cui una moto, un pilota e una squadra vengono inquadrati: dall’aggregazione di questi dati si ha la quantità totale di tempo in cui i marchi sono visibili ai telespettatori.

Dal valore quantitativo è possibile proseguire verso uno più qualitativo incrociando i dati temporali con i posizionamenti dei loghi sulla moto. Ogni pista ha caratteristiche uniche, ma il layout delle postazioni di ripresa tende a uniformare il più possibile il format.

Ad esempio il punto di staccata più violento avrà una ripresa frontale che permetta di cogliere i sorpassi o le frenate più violente. In queste fasi sarà giocoforza il cupolino a godere dell’inquadratura privilegiata. Viceversa in un curvone a lunga percorrenza saranno i lati della carene e parte del codone a essere al centro dell’attenzione. Negli onboard saranno la tuta del pilota e il codone a essere protagonisti e così via.

A ogni evento corrisponde quindi una coppia di valori: il tempo dedicato a ogni pilota + la percentuale di questo tempo riferita alle singole inquadrature. Dal loro incrocio si ottiene un valore di qualità che permette di comprendere quali aree abbiano goduto della maggiore esposizione.

Naturalmente ci sono fattori che vanno a incidere su questa quota: se la squadra è costantemente nelle prime posizioni compare più spesso nelle riprese, se il pilota esce di scena non sarà più ripreso, se è in testa con distacco la regia andrà a cercare i duelli alle sue spalle, se un pilota ha uno stile più funambolico la regia gli dedicherà degli slow motion così come avviene per i sorpassi, se un pilota corre la gara di casa sarà seguito di più eccetera.

Al netto di tutte queste considerazioni, il software chiamato Clearsight, attualmente impiegato in tutte le classi del campionato MotoGP, è in grado di generare dei report molto precisi e affidabili. Ogni week end di gara viene “spacchettato” e ogni squadra accede a un resoconto dettagliato sull’efficacia della propria esposizione. E può quindi comunicare ai marchi - che investono per avere il proprio logo in vista - quale sia il loro reale ritorno e avere un valore economico corrispondente.