Nico Cereghini: "Al Mugello pochi spettatori. Guarda un po'"

Ciao a tutti! Non c’è niente di più bello che assistere di persona ai nostri Gran Premi, in Italia. Era bellissimo e solenne andare a Monza negli anni Sessanta, l’urlo delle pluricilindriche non riusciva a coprire del tutto il rombo cupo delle grosse mono, soltanto una curva da vedere, i piloti in tuta nera erano miti, sei gare dalla 50 ai sidecar. Poi Imola con il colore, le piadine, la neve che veniva giù dai pioppi, le tribune piene di allegria, in pista meno velocità ma più battaglia. E Misano, neanche una pianta per una tregua d’ombra ma mezza pista sotto gli occhi. E il Mugello, prima un nastro d’asfalto perfetto ma pericoloso e in un contesto fatiscente; poi sempre più sicuro, curato, festoso, agitato, spettacolare. Ma caro. Troppo.

Era da anni che i motociclisti si lamentavano per l’esorbitante costo del biglietto. Nelle ultime edizioni circolavano volantini che invitavano tutti a disertare: “basta, si è passato il segno, diamogli una lezione”. Ma poi la voglia di esserci ha sempre prevalso. Ogni volta a dire no, quest’anno stiamo a casa, spendiamo meglio i nostri soldi, magari andiamo al mare oppure andiamo a girare in pista una volta di più; ma ogni proponimento vacillava man mano che la data della corsa si avvicinava, e alla fine tutti lì, sui prati, tra i camper che tolgono la visuale e il fumo delle grigliate che ti soffoca. A tifare, a gridare e a spendere troppo.

La crisi che avanza, Valentino che resta indietro, pochi italiani vincenti, lo slittamento a metà luglio. Quale è stata la causa dominante del mezzo flop di questa edizione? Forse tutte queste insieme. La domenica si