Nico Cereghini: “Tutto il nuovo e il vecchio della MotoGP”

Poi ci sono altri fenomeni nuovi che vanno seguiti: Zarco e Bagnaia non sono temi altrettanto affascinanti? Due ducatisti che con la promozione sembrano aver trovato una nuova consapevolezza, sono velocissimi e guidano senza sbavature. E poi il campione del mondo Mir che è cresciuto una spanna più di Rins, Bastianini che si emoziona, parte male, poi suona tutti i rookies e una Honda ufficiale; l’Aprilia che con Aleix arriva a sei secondi dalla vetta in settima posizione...

Ma questa gara di Losail mi ricorda qualcosa di molto piacevole e spiacevole insieme. Mi ricorda l’Endurance, che amavo tanto da pilota, che ancora mi scalda il cuore quando rivivo le emozioni delle 24 Ore nei racconti e nelle fotografie, ma che non dovrebbe avere niente a che fare con una gara della MotoGP. Mi ricorda troppo la gara di due anni fa qui in Qatar. Perché poco è cambiato: tutti i piloti a parlare di come scegliere le gomme per fare tutta la gara, come gestirle per giocarsela poi nel finale, come impostare il ritmo nei primi giri, come è andata storta perché c’erano sette gradi in meno al suolo. E su tutto ciò spicca Piero Taramasso che anticipava il sabato: “La gomma permetterà di spingere dal primo all’ultimo giro”.

Il gommista, mestiere difficile, ok: mille variabili, prototipi difficili, piloti mai contenti, si fa presto a criticare… Va bene, vai Michelin, migliora, sperimenta, non arrenderti mai. Però stanotte, dopo tutta quell’adrenalina della gara serale e dei vari dopogara, invece di sognare Vinales e Zarco con Bagnaia alle calcagna ho sognato Andrea Dovizioso che entrava nel mio bar (figurarsi, in tempi di coronavirus!) e alla tele c’era l’ingegner Bernardelle che conduceva il tg; il Dovi si sfregava le mani mentre sfogliava la Gazzetta sul tavolo di Formica rosso, e rideva, rideva. “Come due anni fa -gli diceva un vecchietto evidentemente già ubriaco alle otto del mattino- avresti vinto tu”.