Stoner cade e Valentino vince in Qatar

frutto chiaramente dell’errore di Stoner (“con lui in pista, non ce l’avrei fatta a vincere” ammette onestamente), ma anche conseguenza di un fine settimane condotto da Rossi in maniera impeccabile, sempre e solo concentrato sulla gara e sul modo di ridurre lo svantaggio dal rivale.

Era dal 2005 che il nove volte iridato non iniziava la stagione con un successo e la sua affermazione ribadisce il concetto che è lui il favorito al titolo. Ma la prima gara ha anche dimostrato che per Valentino non sarà affatto una passeggiata, perché Stoner, quando non sbaglia, va fortissimo, e il compagno di squadra Jorge Lorenzo continua a essere un avversario tostissimo.

Dopo un inverno sotto tono, fortemente condizionato dall’infortunio alla mano destra mentre si allenava con la moto da fuoristrada, Lorenzo sembrava dover soffrire anche in questo GP, perché al primo giro era solo quinto e, apparentemente, in difficoltà. Ma con una condotta di gara estremamente intelligente, probabilmente la più accorta da quando è in MotoGP, Jorge ha pensato solamente a girare con il suo passo, senza farsi prendere dall’affanno di recuperare subito posizioni. Poi, da metà gara in poi, ha cominciato a spingere sempre più forte: ha annullato un distacco di oltre un secondo da chi lo precedeva e nel penultimo giro ha effettuato un sorpasso da applausi su Andrea Dovizioso, conquistando un preziosissimo secondo posto.
“Vale più di molti successi” ha perfettamente sintetizzato alla fine Lorenzo, che ha dimostrato di avere tutto per rendere dura la vita di Rossi.

Come tutti gli altri, anche Dovizioso è stato favorito dall’errore di Stoner, ma il suo podio, conquistato in volata su un tenace Nicky Hayden, dice che Andrea è finalmente pronto per giocarsela con i migliori. Mentre tutti i suoi colleghi continuano a lamentarsi della RC212V, il Dovi pensa solamente a come fare per sfruttare i punti positivi – un motore potentissimo -, cercando di migliorare quelli negativi, in particolare l’entrata e l’uscita di curva.
 

Il terzo posto è frutto di un lavoro incessante iniziato a metà della scorsa stagione, continuato nei mesi invernali, durante i quali Andrea si è applicato come non aveva mai fatto in precedenza. I grandi miglioramenti elettronici rispetto al 2009 si stanno rivelando fondamentali, ma a fare la differenza è anche la convinzione del pilota, che adesso, finalmente, ci crede, si sente all’altezza della situazione. Aver fatto tutta la gara alle spalle di Rossi, in qualche occasione addirittura davanti, lo carica ulteriormente: da qui in poi sarà tutt’altro che una passeggiata, perché, al di là del risultato, la Honda ha dei limiti evidenti, ma adesso Dovi sa di poter lottare costantemente per le posizioni che contano.

Così come Hayden, anche se, a fine gara, l’americano della Ducati predicava prudenza, ripetendo che è troppo presto per poter lasciarsi andare in previsioni ottimistiche. Limitiamoci quindi a considerare la gara di Losail, decisamente positiva, nella quale Nicky ha perso il podio per appena 11 millesimi, con Rossi a soli 1”876. Una bella iniezione di fiducia per lui e la Ducati: la GP10, effettivamente, è più equilibrata e Hayden riesce a guidarla meglio e con maggiore facilità.

Un bravo lo merita anche Ben Spies, che dopo prove travagliate ha condotto una gara intelligente e concreta: l’americano è davvero forte e in Giappone, su una pista che non ha mai visto, ci sarà la prova del nove sul suo valore.

I bocciati del GP del Qatar sono sicuramente Dani Pedrosa, che a parte la solita fiammata iniziale, ha

sempre preso paga dal compagno di squadra e Marco Melandri, che ha chiuso tristemente all’ultimo posto dei piloti arrivati al traguardo. Purtroppo, nel caso di Marco, sembra essere tornati ai tempi della Ducati: ritenendo la moto non adatta alle sue caratteristiche, Melandri chiude il gas e prende paga da tutti.

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