Svelato il team FB: la MotoGP di Oral

Esatto la Oral Engineering di Mauro Forghieri, ingegnere noto soprattutto agli appassionati di F.1 per i suoi trionfi passati con la Ferrari. Ma la conferenza stampa del neonato team FB corse di Sergio Bertocchi, per anni protagonista in SBK, ha purtroppo sciolto pochi dei molti dubbi che un programma del genere comporta.

“E’ un impegno molto importante – sottolinea Bertocchi -, ma grazie alla Oral possiamo fare bene, la moto può diventare competitiva nel tempo”.

Tempo che, però, manca, perché l’obiettivo della FB è quello di debuttare in Qatar l’11 aprile e poi effettuare tutto il mondiale. Ma la tre cilindri progettata da Forghieri, nata nel 2003 come 1000 cc per un lavoro finanziato dalla BMW, non è mai scesa in pista, tanto che Garry McCoy, il 38enne pilota australiano scelto per correre, ha ammesso: “Vedo oggi la moto finita per la prima volta”.

“Nel 2007 – spiega l’ingegner Forghieri – il progetto si era fermato, perché con le nostre forze non potevamo andare avanti nello sviluppo del motore e del telaio. Poi la FB ci ha chiesto di entrare quest’anno in MotoGP e noi abbiamo avuto fiducia nel loro entusiasmo. E’ un progetto che si baserà moltissimo sull’abilità personale e per questo abbiamo cercato di semplificare il più possibile ogni particolare. L’iniezione è della Magneti Marelli, dobbiamo decidere se optare per la soluzione a uno o a due iniettori. Al banco, il tre cilindri non ha dato problemi di affidabilità, ma prima di scendere in pista ci sarà comunque un lungo periodo di acquisizione dati”.

Anche se semplificata al massimo, la FB studiata da Forghieri ha comunque l’acceleratore a controllo elettronico con comando “Ride by wire”, le trombette a lunghezza variabile, le valvole pneumatiche per far girare il propulsore a 17.500 giri. Per regolamento, il peso può essere inferiore di 7 kg rispetto alle quattro cilindri (quindi 135 contro 142 kg) e questo rende la moto particolarmente snella, con una immagine più vicina alle vecchie 500 2T che alle moderne MotoGP 4T.