Barnabò (Barni Racing): “Lanciare giovani piloti è la nostra missione”

Avete incontrato delle difficoltà a competere ad alti livelli in due campionati?
«Abbiamo iniziato la nostra avventura nell’Europeo perché pensavamo di poter essere competitivi, ma non abbiamo voluto abbandonare il CIV che ci ha lanciato. Però non è facile competere ai massimi livelli in questi due campionati, sia per quanto riguarda l’aspetto economico che per quanto riguarda l’impegno, visto che nel corso della stagione siamo impegnati praticamente tutti i weekend. Disputiamo una trentina di gare all’anno e quando non siamo in pista siamo in officina a preparare le moto. Una grande mole di lavoro che ci lascia poco tempo, per noi e per le nostre famiglie».

E per il prossimo anno? Pensate di passare alla nuova classe SBK Evo?
«Stiamo valutando soprattutto l’impegno economico, perché un conto è correre un italiano o un europeo ed un altro conto è fare un mondiale. Inoltre a mio parere il regolamento della Evo non è quello giusto. Si sarebbe dovuto fare come nell’italiano e cioè moto Stock con gomme slick. Niente altro. Il regolamento attuale, che non è ancora definitivo, non accontenta nessuno. Ne i privati e nemmeno le case, i cui team ufficiali con l’avvento della Evo sono destinati a sparire. Comunque staremo a vedere quale sarà il regolamento definitivo. Se ci consentirà di essere competitivi e di poter puntare alle prime posizioni allora potremmo anche pensare di correre nella Evo, in caso contrario resteremo dove siamo».

Magari con Eddi La Marra?
«Ci sentiamo spesso con Eddi e parla sempre più spesso di tornare a correre. E’ un buon segnale, vuol dire che sta meglio. Speriamo di riaverlo presto con noi».

Continuerete a lanciare piloti giovani?
«E’ la nostra missione. Lo abbiamo sempre fatto e vogliamo continuare su questa strada. Stiamo monitorando molti dei giovani promettenti che quest’anno sono emersi nel CIV. Nelle ultime due gare della Stock abbiamo fatto correre Kevin Calia che ha solo 19 anni, ma per il prossimo anno dobbiamo ancora vedere quali saranno i nostri piloti. Abbiamo raggiunto un accordo con Mercado che pensiamo abbia un grosso potenziale e il nostro secondo pilota sarà Ondrej Jezek che conosce già la Panigale ed è andato molto forte nei test che abbiamo svolto a Jerez poche settimane fa.».

Resterete ancora con Ducati? Con la Panigale?
«Per quanto mi riguarda la Panigale è una moto vincente. Nella Stock ha dimostrato di essere molto competitiva, tanto che abbiamo vinto il titolo italiano Superbike ed abbiamo lottato sino alla fine per l’Europeo Stock 1000. Vedo che non riesce ad emergere nel mondiale Superbike, ma ritengo che questo sia dovuto al fatto che le altre moto sono ormai molto lontane dalla produzione di serie, mentre la Panigale è una vera Superbike, cioè derivata dalla serie. Se fossero tutte vere Superbike le cose andrebbero diversamente. Posso comunque smentire chi ritiene che la Panigale sia un progetto nato male, perché in Stock con la 1199 stiamo girando costantemente più forte rispetto a quanto avevamo fatto con la 1198 con un pilota come Petrucci. Se in Superbike ritorneranno a correre le moto derivate dalla serie e non più i prototipi, allora vedrete che la Panigale sarà competitiva anche in quella categoria».