Giorgio Barbier (Pirelli): "Phillip Island mette a dura prova le gomme"

«Il responso di questa prima giornata di test conferma la validità delle nostre gomme» spiega Giorgio . La pista di Phillip Island è un difficile banco di prova per gli pneumatici, basta vedere cosa è successo qui alla MotoGP lo scorso anno. Abbiamo chiesto a Giorgio Barbier – Responsabile delle attività sportive Pirelli moto, da undici anni fornitore unico di pneumatici per il mondiale Superbike - come l’azienda italiana si sia preparata per il primo round del mondiale Superbike 2014 e quali siano i programmi relativi alla nuova classe Evo.

Un inizio impegnativo per Pirelli su di una pista difficile per le gomme come quella di Phillip Island e con una nuova categoria, la Evo.

«Questa di Phillip Island è una pista che mette a dura prova le gomme soprattutto a causa di un asfalto molto aggressivo, ma anche per la sua speciale conformazione con la maggior parte delle curve a sinistra e soprattutto il lunghissimo curvone che immette sul rettilineo d’arrivo e che provoca slittamenti e surriscaldamenti degli pneumatici. Ciò nonostante lo scorso anno ne siamo usciti molto bene, senza particolari problemi fornendo ai piloti gomme in grado di garantire prestazioni e sicurezza per l’intera durata della gara. Mi aveva però preoccupato quanto era successo in MotoGP, dove hanno dovuto effettuare un cambio gomme per non mettere a rischio la sicurezza dei piloti. Temevo che la pista fosse peggiorata, ma per fortuna, almeno stando ai risultati dei piloti di questa mattina, sembra che la pista sia rimasta nelle stesse condizioni dello scorso anno. I tempi che i piloti hanno fatto segnare sono già molto buoni, utilizzando gli stessi pneumatici dello scorso anno».

Qui in Australia le gomme saranno le stesse sia per la Superbike che per la Evo.

«Per questi test abbiamo messo a disposizione dei piloti due gomme dal profilo diverso, ai quali aggiungeremo altre soluzioni per il weekend di gara. In questi test i piloti ci daranno importanti indicazioni relativamente al profilo che preferiscono utilizzare. Una volta stabilito questo, per il weekend di gara metteremo a loro disposizione diversi tipi di mescole, con il profilo che ci avranno indicato durante i test. Saranno le stesse soluzioni sia per la Superbike che per la Evo. Questo dipende sia dalle difficoltà che abbiamo appena elencato legate a questo particolare tracciato, ma anche dal fatto che le Evo non sono ancora ben definite. Abbiamo visto oggi che alcune moto sono ancora molto simili alle Stock ed ancora in fase di sviluppo. Mentre già ad Aragon proporremo soluzioni di gomme dedicate alla Evo. Il regolamento ci consente di proporre gomme diverse per le Superbike e per la Evo. In pratica ad ogni gara noi proporremo alcune soluzioni che potranno essere utilizzate da entrambe le categorie, alle quali aggiungeremo una o più proposte esclusivamente per la Superbike ed una o più proposte esclusivamente per la Evo».