SBK, GP d'Italia a Monza. I commenti di team e piloti

Aprilia Alitalia Racing Team

Max Biaggi, Aprilia, Monza. E' un trionfo tutto tricolore sulla pista italiana più famosa al mondo.
In gara 1 del round monzese del Campionato del Mondo Superbike, Max Biaggi coglie la sua prima vittoria nel tempio della velocità.

Max, alla guida della sua Aprilia Alitalia RSV4, ha preceduto gli alfieri britannici della Yamaha Crutchlow e Toseland. Leon Haslam, capofila del mondiale è arrivato quarto. Ma i tre piloti britannici hanno reso la gara incertissima esaltando i meriti di Max che ha saputo resistere a tutti gli attacchi. Scattato dalla prima fila Biaggi ha così condotto praticamente sempre e ha conquistato la sua prima vittoria a Monza. Con questa affermazione Max ha recuperato ben 12 punti ad Haslam e ora è a 8 punti dalla testa della classifica.

Leon Camier alla sua prima gara a Monza è scattato dalla tredicesima posizione e ha condotto una gara eccellente recuperando posizioni su posizioni chiudendo al quinto posto. Con questi risultati Aprilia consolida il suo secondo posto nella classifica costruttori distanziando Ducati di 20 punti e avvicinando Suzuki in vetta con solo due punti di distacco.

Max Biaggi, sceso dal podio ha dichiarato: «Sono veramente felice, è stata una gara bellissima. Sentivo la pressione dei britannici dietro di me, Monza è un circuito lungo dove è tanto facile essere veloci quanto commettere errori decisivi.
Un ringraziamento va, ovviamente, ai ragazzi dell'Aprilia Alitalia Racing Team che lavorano sempre al massimo. La mia moto è stata veloce in tutto il weekend, è ancora un po' nervosa, vedimo se sarà il caso di cambiare qualcosa per gara 2.
Il risultato ha un valore particolare perché nel nostro box c'erano il presidente del nostro gruppo, la mia fidanzata e mia figlia».

Ducati Xerox team

Monza (Italia), domenica 9 maggio: oggi a Monza il Ducati Xerox team ha affrontato due gare impegnative e alla fine Noriyuki Haga, miglior risultato il sesto posto in Gara 2 e Michel Fabrizio, settimo in Gara 1, sono stati soddisfatti di aver comunque ottenuto punti preziosi.

Gara 1. Michel è partito dalla prima fila dello schieramento ma nei primi giri ha perso qualche posizione a favore delle due Yamaha e della Honda di Rea. Quando quest’ultimo, verso metà gara, è caduto, Fabrizio ha riguadagnato il quinto posto che però ha dovuto cedere quasi subito a Camier, in evidente vantaggio con la sua Aprilia in quanto a velocità di punta. Il pilota Ducati Xerox ha mantenuto la sesta posizione fino all’ultima curva dell’ultimo giro, dove è stato passato da Xaus con la BMW, ed ha quindi chiuso settimo. Haga invece ha lottato nella prima parte della gara con Luca Scassa, su Ducati privata, e successivamente con Sylvain Guintoli. Partito dalla quarta fila dello schieramento, Noriyuki ha guadagnato subito tre posizioni e, quando è caduto Rea, è passato undicesimo. Così è rimasto fino alla bandiera a scacchi nonostante per due volte avesse superato il francese. Guintoli però ha sempre replicato e alla fine ha chiuso decimo davanti a Noriyuki.

Gara 2. La partenza è stata movimentata da una caduta di gruppo alla prima chicane che ha coinvolto Toseland, Rea e Xaus. Michel tamponato nel parapiglia è uscito di pista ed ha perso alcune posizioni; dopo la collisione è comparso un malfunzionamento al cambio elettronico che ha cercato di arginare, ma si è trovato in difficoltà. All’inizio del secondo giro è scivolato perdendo il posteriore della sua 1198 e non è riuscito a riprendere la gara. Noriyuki ha rimontato passando dalla sedicesima alla settima posizione, immediatamente davanti al compagno di squadra. Haga ha lottato  a lungo per la sesta posizione con Sykes, su Kawasaki, e se alla fine ha perso il duello con l’inglese, la successiva caduta di Crutchlow gli ha permesso comunque di assicurarsi la sesta piazza.

Noriyuki è ancora sesto in classifica generale con 100 punti mentre Michel è undicesimo con 62. Ducati è terza nella Classifica Costruttori (149 punti) dietro a Suzuki (181) e Aprilia (184).

Michel Fabrizio (Gara 1 – 7° , Gara 2 - Ritirato)
«Gara 1 è andata abbastanza bene; è solo un peccato non aver avuto una velocità di punta sufficiente per stare con gli altri in rettilineo, con un po’ di potenza in più avrei potuto fare molto meglio. In Gara 2 sono uscito di pista quando alcuni piloti sono caduti alla prima chicane. Ho provato a continuare a guidare ma non riuscivo a cambiare bene le marce e poco dopo sono scivolato perdendo il posteriore. Oggi è stata dura ma almeno abbiamo portato a casa dei punti preziosi e adesso speriamo che vada meglio a Kyalami».

Noriyuki Haga (Gara 1 – 11° , Gara 2 – 6°)
«Ho avuto molte difficoltà a far curvare la moto in entrambe le gare e mancava un po’ di “grip” sul posteriore. In Gara 1 dovevo piegare tantissimo per far girare la moto come volevo e naturalmente questo mi faceva perdere molto tempo. Prima di Gara 2 abbiamo fatto qualche modifica migliorando un po’ il problema. L’aderenza è stata buona nei primi cinque giri ma da metà gara in poi è stata davvero dura, la moto tendeva ad allargare ed era difficile controllarla. Alla fine sono soddisfatto di essere arrivato sesto, è stato un fine settimana molto impegnativo».

Filippo Preziosi  - Direttore Generale, Ducati Corse
«Mi dispiace per Michel perché in gara 1 ha fatto una gara molto bella considerando lo svantaggio che abbiamo in termini di potenza e velocità massima. Aveva recuperato con la guida tutto quello che perdeva in velocità in un circuito molto penalizzante per noi. Sono invece contento per quello che ha fatto Nori in Gara 2 perché, anche in una situazione difficile, tecnica e anche personale, ha lottato con le unghie e con i denti e si è dimostrato il grande campione che é.»

Team Pedercini

Clima mite e condizioni di pista asciutta oggi a Monza sia per la gara della Superstock 1000 che per le due gare della Superbike.
In Superbike, a seguito dei risultati conseguiti ieri nelle qualifiche, Matteo Baiocco e Roger Lee Hayden hanno preso il via rispettivamente dalla quinta e dalla sesta fila. In gara uno, dopo una buona partenza, Baiocco stava lottando per la zona punti in un gruppo di tre piloti.
Verso la metà della gara la direzione di gara decideva di esporre a Matteo il cartello con la segnalazione del ride through in quanto il pilota italiano, a causa di una sbandata, aveva tagliato una curva. Sfortunatamente Matteo non riusciva a vedere il cartello e di conseguenza la direzione gara dopo alcuni giri esponeva la bandiera nera che poneva termine alla sua gara. La partenza di Hayden era buona e gli consentiva di recuperare alcune posizioni e di terminare la gara al diciannovesimo posto.

Nella seconda gara Baiocco è invece stato costretto al ritiro a causa di un problema tecnico.
Roger Lee Hayden era autore di una partenza fulminea dalla settima fila e conquistava il quindicesimo posto, lottando per la  ona punti. Grazie al suo ottimo passo di gara, Roger era in grado di ottenere un eccellente quattordicesimo posto e due punti nel mondiale Superbike.

Superbike gara 1: 1) Biaggi (Aprilia) – 2) Toseland (Yamaha) – 3) Crutchlow (Yamaha) – 4) Haslam (Suzuki) ……... 19) Hayden (Kawasaki) – DIS. Baiocco (Kawasaki)
Superbike race 2: 1) Biaggi (Aprilia) – 2) Haslam (Suzuki) – 3) Corser (BMW) – 4) Camier (Aprilia) – 5) Sykes (Kawasaki) … 14) Hayden (Kawasaki)….. RET Baiocco (Kawasaki)

Roger Lee Hayden: «La mia prima gara è stata abbastanza buona. Sono partito bene ed ho trovato subito un buon ritmo anche perché la mia squadra era riuscita a risolvere i problemi che avevamo riscontrato nelle qualifiche e la mia moto scivolava molto meno.
Gara due è stata la mia miglior corsa della stagione. La mia partenza è stata ottima e la mia moto ha funzionato al meglio. Sono così riuscito a conquistare i miei primi due punti nel mondiale Superbike, un risultato che mi soddisfa molto e per il quale devo ringraziare i ragazzi del mio team che mi hanno dato un grande aiuto in questo weekend di Monza».

Matteo Baiocco: «E’ stato un fine settimana molto difficile per me e per il mio team. Non ho mai trovato il giusto feeling con la mia Kawasaki e non abbiamo mai trovato il giusto set up che potesse far funzionare a dovere la mia moto si di un circuito così veloce. In gara uno sono stato squalificato in quanto avevo tagliato una variante e la direzione di gara ha deciso di punirmi con un ride through. Però io non ho mai visto il loro cartello e quindi successivamente sono stato fermato con la bandiera nera. In gara due la mia partenza non è stata male ma all’incirca a metà gara mi si è rotto l’ammortizzatore di sterzo e la moto è diventata inguidabile. Sono scontento per questi miei risultati e spero davvero che il mio team riesca a risolvere i problemi che abbiamo avuto qui a Monza».

Team Yamaha Sterilgarda

James Toselan e Cal Crtuchlow non si sono risparmiati nel Gran Premio d’Italia a Monza. In gara 1 hanno regalato al Team Yamaha Sterilgarda il primo doppio podio della stagione. Scattati dalla seconda e settima posizione dello schieramento di partenza, sono stati protagonisti del gruppo di testa e dopo essersi sbarazzati di Corser, Fabrizio e Haslam dando la caccia a Biaggi, davanti a loro. Una volta agganciato non sono però riusciti a sopravanzarlo concludendo secondo Toseland, e terzo, Crutchlow, separati da soli tre centesimi.