SBK. Le pagelle del GP di Jerez

 
Tom Sykes ce l’ha fatta e si è portato a casa un titolo meritatissimo. Ma della vittoria del simpatico pilota inglese abbiamo già parlato e continueremo a parlare anche in seguito e quindi vediamo invece di analizzare ora cosa è successo in questo ultimo weekend del mondiale Superbike 2013. Il campionato delle derivate dalla serie è tornato a Jerez dopo 23 anni ed il pubblico spagnolo l’ha accolto bene. Non c’era il pubblico che solitamente assiste alla GP, ma sono comunque stati oltre 24.000 gli spettatori che hanno assistito al trionfo di Sykes. E’ stato un fine settimana intenso, vivacizzato dalle voci di mercato (che in qualche caso sono più di semplici voci) e che in molti ricorderanno non solo per il titolo di Sykes, ma anche per l’addio di Carlos Checa, il campione spagnolo con il quale se ne va un’epoca. E’ stato il round che ha visto il debutto di Romano Albesiano al posto di Gigi D’all’Igna (a breve potrete leggere una nostra intervista al nuovo responsabile di Aprilia Racing) e di Fores e Barrier in Superbike.

Abbiamo assistito alla doppietta di Laverty, che ha anche regalato all’Aprilia il titolo costruttori. E parlando di case costruttrici, balza all’occhio la crisi della Honda che, da quando ha perso Rea per infortunio ha iniziato una fase calante che si spera abbia toccato il suo apice negativo qui a Jerez, con i due ritiri di Haslam ed il quattordicesimo e diciassettesimo posto di Fabrizio. Il 2013 è stato l’anno più difficile di sempre per la Ducati che in Superbike aveva sempre avuto un ruolo da protagonista, ma che quest’anno chiude con due Superpole ed un solo podio (terzo posto di Badovini a Mosca). E’ stata l’ultima gara in Superbike per la BMW, che chiude la sua avventura mondiale dopo anni di grandi investimenti, che hanno fruttato solo qualche vittoria in gara, ma nessun titolo mondiale. Quelle di Jerez sono state anche le ultime due gare nelle quali vedremo in pista solo Superbike. Dal prossimo anno gareggeranno assieme alle Evo, che poi saranno le uniche protagoniste a partire dal 2015.
La Superbike cambia faccia. Evviva la Superbike (Evo) !

Già in aria 2014 sono i test in programma questa settimana. Alcuni team resteranno infatti a Jerez: lunedi sarà il solo Mercado a provare una Kawasaki del team Pedercini in versione Evo, mentre martedì Melandri salirà per la prima volta sulla RSV4 Factory e Rea proverà assieme ad Haslam a migliorare l’elettronica della CBR Honda, accertandosi che la sua gamba sia completamente guarita.

Le pagelle

Marco Melandri
Fa una buona Superpole e in gara uno sale sul podio dopo aver duellato con Laverty, ma commettendo un errore di valutazione proprio all’ultima curva, che gli costa la vittoria. In gara due preferisce non scendere in pista a causa del dolore alla caviglia, infortunata in settimana cadendo dalle scale. Era la sua ultima gara con il team BMW nel quale è stato per due anni. Non ci piace commentare le decisioni dei piloti, ma in questo caso quella di Marco è una rinuncia che non ci è piaciuta per niente. Abbiamo visto piloti correre con infortuni ben più gravi e altri portare a termine gare in condizioni difficili, solo per rispetto nei confronti del lavoro dei propri tecnici. Dopo due anni il suo team avrebbe meritato un saluto migliore. Se ha male alla caviglia allora martedì non potrà nemmeno salire sulla RSV4. O no? Voto 4

Eugene Laverty
Nelle ultime nove manche disputate è sempre salito sul podio : cinque vittorie, due secondi e due terzi posti. Impressionante. Ha raggiunto una continuità di rendimento spaventosa, che gli ha consentito di rendere la vita dura a Sykes sino alla penultima gara. E’ giovane e destinato ad un grande futuro. E l’Aprilia lo lascia a piedi per tenersi Guintoli. Certo il mondo è proprio strano. Voto 10