HJC Rpha 91. il modulare che stupisce!

Ci sono caschi che ti incuriosiscono e che non vedi l’ora di provarli e analizzarli. HJC Rpha 91 faceva parte, senza ombra di dubbio, di questa categoria.

Personalmente i primi tre aspetti che analizzo e di conseguenza che mi fanno piacere un prodotto o meno sono: soluzioni tecniche, aerodonamica, comfort-fitting.

Il nuovo casco modulare in fibra di HJC ha colpito il mio bersaglio di giudizio: tre su tre! Perché? Presto detto. Non è facile al giorno d’oggi creare un casco con soluzioni innovative che siano al tempo stesso funzionali e funzionanti. Si può lavorare sulle calotte, sul fitting, sui meccanismi (più o meno semplici) o sulla ventilazione, ma gira che ti rigira siamo sempre lì.

C’è il prodotto che funziona e quello meno confortevole o meno ventilato. Questo casco invece è davvero un passo avanti a tutti in quanto a soluzioni tecniche. Soluzioni “intelligenti” che conferiscono al prodotto un bel valore aggiunto e che sicuramente hanno anche inciso, e non poco, sul costo di progettazione e produzione (tenetelo a mente quando magari guardando il prezzo vi verrà da dire che forse è un po’ alto per le vostre possibilità).

Tutto questo per dire che a parità di prezzo, io sceglierei questo prodotto perché c’è un gran lavoro alle spalle. Un lavoro che ha permesso di avere un sun-visor che si può regolare su tre posizioni diverse in altezza ma anche in distanza dal volto, di avere un sottomento mobile che si “apre” quando si sgancia la mentoniera (agevolando quindi il sollevamento della mentoniera) e i pivot di aggancio della mentoniera stessa integrati e nascosti alla vista. Questo significa meritarsi un bel dieci per la pulizia estetica ma anche per la facilità di chiusura e scatto della mentoniera.  

Discorso aerodinamica. Stabile alle alte velocità, nessuna particolare turbolenza e nonostante abbia una presa aria importante sulla sommità (che “tira” un sacco d’aria) non si generano fruscii o fischi aerodinamici. Tenete presente che ho provato questo prodotto con una moto custom come la BMW R18 ma anche con una maxinaked ovvero Triumph Speed Triple RS.