MIVV, linea offroad Stronger

Figlia della grande esperienza maturata sui campi di gara, la versione 2010 della linea Stronger è stata progettata e realizzata pensando ai piloti professionisti e agli amatori, soprattutto quelli più esigenti.
L’utilizzo dei migliori materiali e la precisione degli accoppiamenti, che garantisce un’estrema facilità di montaggio, sono caratteristiche comuni a tutti i prodotti MIVV, mentre il dB-killer in tinta con la livrea della moto e con marcatura laser è un’esclusiva riservata proprio a STRONGER.
Sviluppato con un intenso lavoro di test al banco prova, alternato a severe verifiche sul campo, la peculiarità di questa versione 2010 è un’erogazione che esalta la fruibilità ai bassi regimi, quindi nelle condizioni di rotazione del motore più usuali.
Il campo d’azione è allargato a cross ed enduro; Le versioni disponibili sono due: Stronger titanio, per chi non accetta compromessi, e Stronger in acciaio inox, per quei piloti che badano al sodo. Due anche le configurazioni disponibili: silenziatore slip-on e impianto completo.
MIVV ci tiene a ribadire che montare uno scarico Stronger 2010 significa rispettare la normativa imposta dalla FIM in termini di emissioni sonore.
Inoltre, per i piloti più esigenti, MIVV propone una centralina elettronica dotata delle mappature specifiche per ogni modello di motocicletta off-road, per ottimizzare il rendimento dello scarico e massimizzare le prestazioni del motore.

LA CENTRALINA PER LO SCARICO OFF-ROAD “STRONGER” 2010
MIVV propone ai piloti piu esigenti centraline aggiuntive in grado di migliorare le prestazioni del sistema di scarico grazie alla collaborazione con GET, leader nel campo delle centraline elettroniche. Il prodotto è GP1-EVO, una centralina sostitutiva che rimpiazza quella di serie, sfruttandone i collettori e i cablaggi.
Utilizzata e apprezzata dai top team del Mondiale Cross, la GP1-EVO è programmata per lavorare con gli scarichi MIVV dedicati ai modelli 2010 (al momento Honda CRF 250R/450R, Kawasaki KX 450F, Suzuki RMZ 250/450, Yamaha YZ 450F). Gli scarichi sono forniti con mappature specifiche, realizzate ad hoc per ognuno di essi, così da ottimizzare e massimizzare il beneficio in termini di prestazioni, rispetto alla configurazione di serie.

Caratteristiche:
La centralina GP1-EVO ha una velocità di calcolo superiore ai modelli di serie. Questa particolarità le consente di attuare strategie di gestione raffinate, con tempi di calcolo e quindi attuazione rapidissimi.
Grazie un software di configurazione (optional) è possibile modificare tutti i parametri senza alcun limite. In particolare il limitatore di giri motore, il calcolo di derivata farfalla (correzione dei tempi di iniezione in funzione della velocità di apertura del gas), la fase di iniezione.
Molte moto da off-road nascono come veicoli “pronto gara” e lo sviluppo elettronico dalla case madre è già spinto, lasciando margini di miglioramento nell'ordine di un massimo di 3-5%. Solo grazie ad un dispositivo elettronico con caratteristiche superiori, come appunto il GP1 EVO, è possibile garantire prestazioni superiori allo standard.
Le centraline sostitutive, garantendo la possibilità di intervenire su tutti i parametri, offrono prestazioni ineguagliabili abbinate ai motori monocilindrici ad iniezione elettronica, quando si interviene sulla parte meccanica del motore (alberi a camme, rapporti di compressione, scarico, lavorazione dei condotti).
L’installazione della centralina GP1-EVO è semplice e sicura perché le centraline utilizzano i connettori di serie, senza modificare il cablaggio della moto e garantendo quindi la stessa affidabilità del costruttore.
I prodotti GET sono sviluppati e testati dai top team e dai piloti più veloci al mondo. Nessun prodotto arriva sul mercato prima di aver passato tutte le fasi di sviluppo e la delibera di un pilota di altissimo calibro ed esperienza. GET è partner di tutti i team ufficiali del Mondiale Motocross (Suzuki Geboers, Yamaha Rinaldi, Honda Martin, Kawasaki, KTM)
Attualmente la GP1-EVO è l'unica centralina plug & play presente sul mercato e sviluppata per i principali modelli off-road.
Le centraline GET offrono la possibilità di essere connesse a:
Sistemi di acquisizione dati mediante linea di comunicazione CAN
Sensore di cambio elettronico
Interruttore di cambio mappa
Sensori ausiliari