Mupo: le novità proposte per il 2014

Cartuccia K911

Cartuccia innovativa, nata dall’esperienza in pista maturata dei tecnici della Mupo. La caratteristica principale è quella di essere dotata di pistoni di diametro 30 mm che sono in grado di garantire una frenatura idraulica particolarmente progressiva permettendo un’infinita possibilità di setting al fine di personalizzare al meglio ogni esigenza del pilota. La cartuccia K911 è inoltre caratterizzata da un innovativo sistema che permette di variare la costante elastica delle molle all’interno della forcella senza sostituirle fisicamente (patent pending). Questo sistema garantisce la possibilità di ottenere svariate rigidezze della sospensione, con molte possibilità di setting ideali per il pilota in qualsiasi condizione esso si trovi. Il sistema K911 permette di modificare la rigidezza della molla in un tempo brevissimo, con pochissimi passaggi e non sostituendo nessun componente. Tali modifiche possono essere apportate in un tempo brevissimo ad esempio a pochi secondi dal via di una gara dove le condizioni metereologiche (asciutto-bagnato) si modificano e portano ad una totale rivisitazione del set-up della moto. Il sistema K911 sarà disponibile per una vasta gamma di modelli di moto e sarà inoltre disponibile un apposito kit per l’aggiornamento nelle cartucce Mupo già utilizzate dai clienti.

Forcella Super Bike

La Forcella è disponibile in diametro stelo 43-45 ed è stata studiata per l’equipaggiamento di moto ad alte prestazioni (1000 c.c.- Moto 2 – ecc.). Si possono apprezzare le caratteristiche delle innumerevoli regolazioni quali compressione alte e basse velocità, precarico molla, estensione, livello olio. Per il miglioramento della scorrevolezza, gli steli della forcella, sono rivestiti in CVD (Laf. Diamond), le aste, i foderi e le cartucce interne sono tutti anodizzati duro e lappati per diminuire il coefficiente di attrito. I piedini forcella sono realizzati in Ergal dal pieno con tecnologia CNC attraverso uno studio e una progettazione con Cad 3D e analisi FEM per il corretto dimensionamento e la massima leggerezza. Caratteristiche Tecniche: Regolazioni: Precarico molla, B.v. Registro Compressione, A.v.Registro Compressione, Registro Estensione, Registro Livello Olio, Foderi Anodizzati Duro 40micron + Lappatura Ra 0.08, Stelo d.43-45 con trattamento CVD (Laf. Diamond 10000 HV), Attacco pinza radiale int.108, Corsa int. 120mm, Attacco parafango.(Possibilità di richiedere piastre di sterzo in Ergal ricavate dal pieno.)

Forcella Moto 3

E' realizzata completamente in ergal con lavorazioni a macchina CNC e steli da mm 38 di diametro in acciaio con trattamento DLC per diminuire l'attrito ed aumentare la durezza superficiale. -Boccole D.U. in Ptfe caricato grafite per un basso attrito di scorrimento e la massima tenuta, cartuccia diametro mm 25 in ergal anodizzato duro (35 micron) e lappato, asta diametro mm 12 in ergal rettificato e anodizzata dura. Molle in acciaio Cr.Si. disponibili in costante elastica (K) da 0,55 a 0,65. Interasse pinze mm 60 Regolabili in estensioni in 40 posizioni, in compressione 40 posizioni ed in precarico molla in 30 posizione (mm 15). Disponibili nelle lunghezza di mm 645 con massima corsa interna di mm 120 oppure di mm 635 con massima corsa interna di mm 98. Predisposizione telemetria. Disponibili anche in versione monodisco per la PreGp.