Nuovo stivale racing TCX S-R1

S-R1 è la proposta di TCX per la Collezione 2013. Lo stivale riunisce una serie di caratteristiche tecniche, di progettazione e di design estremamente innovative: tra le più importanti troviamo la versione del Torsion Control System, rivisitata per offrire una maggiore flessibilità ed un look più accattivante e il Metatarsal Control System studiato per conferire la massima sensibilità in fase di guida, prevenendo dal rischio di frattura dell’area metatarsale. La tomaia è in microfibra molto morbida, dotata di uno snodo anteriore traforato per aumentare il livello di traspirabilità nella stagione più calda; la fodera interna è in materiale AIR TECH traspirante dotata di un inserto anti-scalzante posizionato nell’area del tallone per favorire una migliore tenuta del piede.

Il comfort della calzata è esaltato dalla presenza di un plantare anatomico ed antibatterico mentre la particolare costruzione del sottopiede, in materiale termoplastico semi-rigido, è studiato per assicurare la resistenza in caso di schiacciamento, rispondendo appieno ai requisiti della norma di Certificazione CE. S-R1 è disponibile anche nella versione dotata di membrana Gore-Tex, impermeabile e traspirante, per offrire la massima protezione anche in caso di utilizzo dello stivale in condizioni meteo avverse. La tomaia, in questa versione dello stivale, è in morbida pelle pieno fiore. Le dotazioni di sicurezza restano invariate rispetto al modello base.

Torsion Control System

Il Torsion Control System che equipaggia S-R1 offre un equilibrio eccellente nel rapporto flessibilità/protezione. La struttura infatti, svolge appieno la funzione principale del T.C.S., che è quella di consentire il movimento laterale e longitudinale della caviglia entro i suoi limiti fisiologici, impedendone l’eccessiva torsione, prevenendo così il rischio di frattura dell’articolazione. Il sistema è composto da due principali elementi; uno scheletro ed un tallone in poliuretano, quest’ultimo in tripla iniezione, entrambi cuciti alla tomaia e collegati l’un l’altro tramite due punti di flessione laterali ed uno posteriore. Questa struttura assicura un limitato ingombro, offrendo al pilota maggiore possibilità di aderenza alla moto senza incorrere nel rischio di appiglio alle eventuali sporgenze del telaio. Queste caratteristiche strutturali contribuiscono inoltre ad alleggerire il peso totale dello stivale. La nuova versione del sistema presenta inserti dotati di prese d’aria in rete metallica.

Metatarsal Control System

Il sistema M.C.S. dell’S-R1 presenta una struttura in poliuretano dotata di un punto di flessione posizionato in corrispondenza con l’area metatarsale per consentire una maggiore aderenza all’anatomia del piede e la libertà nei movimenti necessaria in fase di guida, pur garantendo la massima protezione in caso di caduta. Il sistema è infatti concepito per controllare la flessione del metatarso verso l’alto e verso il basso, tramite due punti di arresto programmati per prevenire possibili lesioni dell’articolazione.

Scheda Tecnica

• Tomaia: microfibra con inserti in micro-iniezione; soffietto anteriore imbottito e traforato per migliorare il confort e la traspirabilità • Fodera: AIR TECH traspirante con inserti in pelle scamosciata nella zona del tallone per una migliore tenuta della caviglia • Rinforzi: nuovo sistema T.C.S. con prese d’aria in rete metallica, sistema M.C.S., rinforzo tibia e paraleva in poliuretano • Slider: slider anteriore intercambiabile con sistema di viti nascoste • Chiusura: Zip + banda in Velcro • Plantare: anatomico e removibile • Sottopiede: polipropilene, a spessori differenziati • Suola: iniettata a 3 colori con specifiche aree di grip • Variante colore: BIANCO, NERO, NERO/GIALLO FLUO • Gamma taglie: EU 38-49 ; US 5-14 • Certificazione Ce