GT 216V e GT 216

UN TUBELESS NATO VINCENTE PER L’ENDURO …MA NON SOLO
L'azienda pisana Goldentyre, specializzata nella realizzazione di pneumatici per moto e nella fattispecie di tubeless, propone una nuova coppia di coperture nate per un uso enduristico ma perfettamente adatte anche per un uso più generico del fuoristrada.

Grazie anche al supporto della dinamica azienda lombarda Alpina Raggi, le coperture "GT 216V" anteriore e "GT 216" posteriore, entrambi omologati F.I.M., sono nate e progettate, come detto, per l’utilizzo dell’enduro racing, rivelandosi ottime anche per l’impiego su tutti i terreni di pista da motocross, e la splendida vittoria del transalpino Fabian Izoird all’ultimo “Motocross Internacional de Tenerife” dello scorso dicembre  ed il secondo posto nell'Europeo Supercross ne  sono  la testimonianza più tangibile della versatilità di questa gomma.

GT 216V: NOVITA’ TUBELESS ANTERIORE. Il particolare disegno dei tasselli tagliati a V dona un’ottima precisione nella percorrenza delle curve, ed eccezionali caratteristiche di autopulizia anche in presenza di fango pesante, la carcassa leggera e flessibile garantisce una larga impronta a terra ed un buon assorbimento delle piccole asperità del terreno, la mescola infine, é particolarmente resistente ai tagli e all'usura, oggi pronto nella nuova versione tubeless di peso ulteriormente ridotto e profilo ottimizzato.

GT 216: NOVITA’ TUBELESS POSTERIORE. Pneumatico posteriore progettato appositamente per l’impiego enduristico, omologato F.I.M. e dotato di una carcassa morbida ma anche leggera e flessibile che unita alla particolare disposizione dei tasselli garantisce un ampia e costante impronta a terra così da avere sempre un’ottima trazione in tutte le situazioni tipiche delle competizioni di enduro e ad ogni angolo di piega così come sul dritto o sulle mulattiere più impervie.

Oggi, pronto nella nuova versione tubeless di peso ulteriormente ridotto e profilo ottimizzato, consente inoltre una più ampia scelta di regolazione della pressione per adattarsi ancora meglio alle varie caratteristiche dei percorsi più estremi.

I VANTAGGI DEI PNEUMATICI TUBELESS
In genere uno dei vantaggi dei pneumatici tubeless, rispetto a quelli con camera d'aria, è di non afflosciarsi repentinamente in caso di foratura, grazie alle particolari estremità che aderiscono perfettamente al cerchio, a sua volta progettato per questo tipo di pneumatici.

E' importante ricordare che su questo pneumatico autostagnante viene applicato all'interno uno strato di materiale sintetico dalla tenuta auto sigillante, che rendono le perdite d'aria assai improbabili, oltre al fatto che anche i tubeless possono essere riparati in caso di foratura.

I vantaggi di questa innovazione sono diversi ma la manovrabilità e la precisione di guida è la prima vera formidabile sensazione che scopre provando questa nuova tecnologia.

Nei salti, nelle staccate, nelle repentine accelerazioni il minor peso sulla massa rotante vi darà sensazioni mai provate. Solo quando ritornerete a guidare una moto con ruote con mousse o camera, scoprirete quanta è la differenza.

Per di più si ha una scelta più ampia della pressione di funzionamento rispetto alla camera d'aria tradizionale, minor surriscaldamento della ruota per l'eliminazione della frizione tra camera o mousse e carcassa del pneumatico, e minor ingombro dato dagli utensili portati al seguito come cavagomme o camere di scorta.