CIV e CEV realtà diverse

Chi ha dominato le gare di Misano quindi non è mai salito sul podio del CEV Moto3 e solo ora inizia ad affacciarsi nelle prime posizioni del campionato gestito dalla Dorna. Ma questo non discredita il nostro CIV, in quanto il campionato spagnolo va considerato a tutti gli effetti un campionato europeo più che nazionale. Non per niente la denominazione ufficiale è quella di FIM CEV Repsol International Championship. Nel CEV Moto3 sono presenti moto altamente competitive, provenienti da team che partecipano al campionato mondiale. Nei primi 26 piloti della classifica della categoria delle 250 a 4 tempi, solo nove 9 sono spagnoli, gli altri sono 4 italiani, 3 giapponesi, 2 inglesi, 2 olandesi, 1 francese, 1 australiano, 1 belga, 1 tedesco, 1 malese ed 1 pilota di Andorra. In pratica la Dorna con il CEV Moto3 è andata a colmare il vuoto lasciato dal campionato europeo, prezioso anello di congiunzione tra i campionati nazionali ed i mondiali.

Il CIV resta con ogni probabilità il miglior campionato nazionale (non dimentichiamo che il CEV è competitivo e formativo esclusivamente nelle classi Moto3 e, anche se in misura minore, Moto2. Le altre categorie - Superbike e Stock 600- sono di livello inferiore rispetto al nostro CIV) e proprio Manzi e Bulega lo stanno a dimostrare. Stefano e Nicolò hanno infatti iniziato la propria attività nei campionati italiani, dove hanno potuto mostrare doti che non sono sfuggite alla VR46 Riders Academy ed al TMR Mahindra, realtà che hanno loro permesso di fare un ulteriore passo avanti, correndo nel CEV. In quel campionato stanno guidando moto competitive e si stanno confrontando con i migliori giovani provenienti da tutto il mondo. Sono sulla strada giusta per approdare in futuro ai mondiali GP. In Spagna entrambi hanno potuto fare un notevole salto di qualità e lo hanno dimostrato a Misano. Stefano, Nicolò e gli altri piloti che compongono la pattuglia italiana al CEV non sono gli unici talenti nostrani che si stanno mettendo in luce in questi ultimi anni. Proprio grazie al CIV sono molti i giovanissimi che si candidano a calcare le loro orme. Le classi Moto3 e PreMoto3 del CIV sono piene di piloti che rappresentano il futuro del nostro motociclismo. In Italia c’è una nuova generazione che ci fa ben sperare, ma che per proseguire nella sua crescita dovrà avere la fortuna di trovare strutture in grado di farla maturare.

Ed è questo il tasto dolente. Se escludiamo il Team Italia e la VR46 Academy non esistono altre realtà in grado di aiutare i nostri giovani. Ed è questa la grande differenza tra l’Italia e la Spagna. Se si escludono la FMI e la struttura creata da Valentino Rossi (che sta facendo un lavoro eccezionale ed encomiabile per tutto il nostro motociclismo) non esistono altre squadre in grado di accompagnare i nostri giovani dal CIV al mondiale. In Italia a molti dei nostri giovani piloti vengono richieste risorse economiche delle quali ben pochi possono disporre. In Spagna invece sono molti i team che, disponendo di sponsor e di budget adeguati, possono permettersi di far crescere i giovani senza chiedere l’aiuto delle loro famiglie o dei loro sponsor. In Italia quindi non nascono meno piloti di quanti non ne nascano in Spagna, ma da noi non esiste un percorso che li possa portare al mondiale solo grazie alle loro effettive capacità.