CIV – Una Triumph debutta nel National “Big Sport”. A che punto è il regolamento WorldSSP 2022?

Stiamo volutamente usando il condizionale in quanto ad oggi la FIM non ha ancora emesso un regolamento per la Supersport 2022 ed al momento non è dato sapere quando questo regolamento verrà pubblicato. Sappiamo che i tecnici della Federazione Internazionale sono al lavoro per preparane uno, ma i team e le case non lo hanno ancora ricevuto, e visto che siamo alla fine di agosto i tempi sono sempre più ristretti. Ammesso che il nuovo regolamento veda la luce nelle prossime settimane, dovrà poi passare al vaglio delle case e dei team, che avranno poi bisogno di mesi per preparare le moto secondo il regolamento ed effettuare i dovuti test per potersi presentare al via della stagione che con ogni probabilità inizierà a marzo 2022. Non è inoltre da sottovalutare l’ostruzionismo più o meno velato da parte di quelle case (Kawasaki e Yamaha su tutti) che non hanno ancora una moto da poter schierare nella nuova categoria e che quindi hanno tutto l’interesse a farla slittare di un anno.

Staremo a vedere, ma a nostro parere la nuova categoria si farà, perché il campionato Supersport attuale ha poco senso, sia perché disputato da moto che non sono più presenti sul mercato e sia perché è ormai un monomarca Yamaha (su 28 moto ben 21 sono R6). Se la FIM si impegnerà per accelerare i tempi, con ogni probabilità assisteremo ad una stagione 2022 di transizione, con due classifiche diverse, da una parte le 600 e dall’altra le moto cdi cilindrata superiore. In questo modo sarà possibile comparare tempi e prestazioni e stabilire come livellare le varie moto, al fine di rendere interessante il campionato.

Nel frattempo stiamo a vedere cosa succede non solo nel British SS ma soprattutto nel nostro National Trophy e come si comporterà la Triumph Street Triple 765 RS, che come nel campionato inglese sarà vestita con le carene del Daytona 675 del 2016.