1.000 km e 9 minuti di ricarica: consegnate le prime batterie allo stato solido di Samsung

Benefici e limiti

Le batterie allo stato solido di Samsung hanno una densità energetica di ben 500 Wh/kg che è molto superiore alle migliori batterie attualmente disponibili sul mercato, e sono certificate per durare almeno 20 anni. Questa tecnologia sfrutta un elettrolita solido anziché liquido come avviene nelle batterie agli ioni di litio. Ecco perché hanno una maggiore densità energetica ovvero possono immagazzinare più kilowattora a parità di volume. Hanno poi un altro indubbio vantaggio: sono più sicure superando la questione dell'infiammabilità. 

Allora perché non sono ancora realtà? La motivazione è innanzitutto economica perché produrle ha ancora costi molto più elevati. La prima applicazione sarà perciò su vetture cosidette "super premium", quindi costosissime, ma il fatto che siano stati i consegnati i primi prototipi per i test significa che molto probabilmente non dovremo attendere ancora molti anni prima di vederle "su strada". Certo sarebbe interessante vederle anche applicate alle due ruote e potenzialmente potrebbero davvero stravolgere tutto ciò che pensiamo oggi delle moto elettriche o delle bici elettriche. Pensate a moto più leggere e compatte ma con un'autonomia doppia e tempi di ricarica di pochi minuti!

Chiaramente tutte le aziende del settore stanno cercando la soluzione per avere questo risultato. Società come le cinesi NIO, CATL e BYD sembrano ormai vicine ad una introduzione ufficiale della tecnologia a stato solido. Anche negli Stati Uniti ci sono QuantumScape, Factorial e Solid Power al lavoro, mentre in Europa c'è il progetto Spinmate. Anche Toyota si è sbilanciata e non poco sull'argomento dichiarando che le immetterà sul mercato già entro il 2027. Insomma, sembra che le batterie allo stato solido saranno molto presto realtà. Bisognerà poi capire in quanto tempo diventeranno anche accessibili.