Focarini Nerone: carbonio e potenza al prezzo giusto. Il TEST [VIDEO]

Per un’esperienza di guida fluida su terreni vari, la Focarini Nerone è equipaggiata con un sistema di sospensioni complete Formula, basato su un ammortizzatore a molla MOD al posteriore e una forcella Selva nella parte anteriore. I freni sono di marca Magura MT trail, garantendo una potenza di arresto affidabile in discese ripide. Le ruote sono progettate per resistere alle sollecitazioni dell'uso off-road, ma consigliamo anche di sostituire le gomme WTB con pneumatici più aggressivi per l’Enduro su Catalogo, come montato con Maxxis.

La batteria integrata Askoll InTube da 630Wh garantisce un’autonomia prolungata mantenendo un design elegante e coeso, e il Nerone è una delle prime biciclette ad utilizzare il motore Ultra C90A di Askoll.

Il display è un'unità wireless Sigma e c'è anche un telecomando montato sul manubrio che fornisce informazioni di base sulla batteria.

Abbiamo testato la versione M, che pesa circa 23 kg. Per quanto riguarda il prezzo, l'unità di test è proposta a circa 5300 Euro, un buon prezzo per il livello di specifiche rispetto ad altri marchi sul mercato.

Sul sentiero

Nerone in salita è agile e affronta le curve senza stress, con la caratteristica speciale di poter fornire un boost di 30 secondi a 110Nm, rendendola una delle eMTB più potenti in circolazione al momento. Tuttavia, l’utilizzo di questa modalità boost consuma una percentuale della batteria in un colpo solo. È impossibile sfuggire alla fisica: maggiore è la potenza o la coppia richiesta dal ciclista, maggiore sarà la corrente che deve essere fornita e quindi l’autonomia risentirà se si continua a usare questa funzione.

In realtà, abbiamo trovato poche occasioni in cui fosse realmente necessario un picco di coppia di 110Nm, quindi non baseremmo la nostra decisione solo sui numeri di coppia elevati. 90Nm sono in realtà molto accettabili e probabilmente adatti al 99% delle situazioni di guida.

In discesa, la Nerone si comporta più come una All Mountain che come una Enduro, ma abbiamo trovato la bicicletta molto resistente alle discese tecniche, anche se non è particolarmente veloce. I freni sono buoni, ma preferiremmo dischi più grandi per migliorare la potenza di arresto nelle discese più lunghe.

La geometria è una geometria versatile che abbiamo trovato adatta alla maggior parte dei ciclisti normali, e il telaio in carbonio offre una guida silenziosa. La bicicletta è anche molto manovrabile nelle curve strette ed è una delle biciclette italiane più maneggevoli in questo senso.

Il sistema di sospensioni Formula è uno dei più regolabili sul mercato e siamo riusciti a perfezionare un’impostazione molto fluida e precisa per il nostro stile di guida. Questo sistema è uno dei motivi principali per considerare questa bici.

Conclusione

A 5300 Euro, abbiamo trovato che il prezzo offra un eccezionale rapporto qualità-prezzo per un telaio in carbonio. Ci sono anche altri modelli da Focarini che offrono ottimi prezzi e che aumentano ulteriormente la competitività del marchio Focarini nel mercato delle eMTB.

Nel complesso, il kit sospensioni che abbiamo testato è uno dei più regolabili sul mercato per un'eccellente guida in discesa, ma è necessario un po' di guida su come ottenere il meglio da esso. Unito al supporto eccellente del motore Askoll, si ottiene un pacchetto davvero ottimo a un prezzo competitivo che non deluderà il ciclista medio.