Mercato bici: volume d'affari raddoppiato in 4 anni e le e-bike ora sono il 19% del totale

Il comparto ciclistico non è stato risparmiato dalla complessa situazione globale che ha portato a problemi di approvvigionamento, aumento dei costi, mancanza di prodotto e incertezze legate al contesto geopolitico. Confindustria ANCMA (Associazione Ciclo Motociclo Accessori) spiega così il rallentamento dell'ultimo anno, ma nell'incontro tenuto a Milano in occasione degli Emoving Days, ha ritratto un quadro dell'Italia della bici tutt'altro che negativo. Il volume d''affari, come anticipato, è più che raddoppiato rispetto il 2019 e cresce del 18% rispetto al 2019 raggiungendo i 3,2 miliardi di euro con il 68% degli acquisti che avviene attraverso i negozi specializzati.

Passando invece a quelle che sono le tipologie di ebike più gettonate, le e-city si confermano in testa con il 52% delle preferenze seguite con le e-mtb al 43%. Sempre meno trascurabili le e-corsa e le e-gravel che assieme fanno il 4% e rappresentano la tendenza del momento mentre le e-cargo salgono all'1%. Ad oggi le e-bike sono il 19% del venduto in Italia.

è ora di passare dagli incentivi all'acquisto a quelli all'utilizzo

L'Italia ha "una grandissima tradizione industriale fatta di eccellenze" come sottolinea il Presidente di ANCMA Paolo Magri "e le esigenze di tanti utenti della strada meritano sempre più sicurezza e infrastrutture ciclabili, come anche tante prospettive di business legate all’attrattività cicloturistica dell’Italia". Quindi le richieste dell'associazione al Governo si fanno ben precise: "Riteniamo che sia giunto il tempo di passare dagli incentivi all’acquisto a quelli all’utilizzo; come associazione chiediamo, sulla scorta della recente indicazione del Parlamento europeo, di abbassare l’aliquota IVA sulle bici e sui prodotti della filiera: un intervento che, insieme alla promozione della cultura della bici, può attivare processi virtuosi ben più strutturali ed efficaci degli incentivi all’acquisto”. Aggiungiamo noi che l'Europa ha dato il via libera e il Portogallo è stato il primo Paese ad attivarsi con la riduzione dell'Iva. Sarebbe dunque auspicabile non aspettare troppo neppure in questa direzione visto e considerato che il ruolo dell'industria italiana della bici nel panorama europeo e non solo.

Verso il reshoring

Ed è proprio osservando i dati su import ed export che si notano le difficoltà nella catena di approvvigionamento e l'aumento del costo delle materie prime. Fattori che spingono i produttori a desiderare un processo di reshoring ovvero di ricollocazione produttiva in Italia e in Europa di componenti puntando, come sottolineato più volte da ANCMA, su componenti e competenze di eccellenza. Anche in questo caso l'appello verso il Governo è quello di sostenere questo processo sia a livello industriale sia a livello di formazione.

Il Governo non faccia autogol!

Infine un appello vero e proprio al Governo a non commettere "un clamoroso autogol" come lo ha definito lo stesso Presidente Magri in pieno accordo con gli altri rappresentanti del settore. Il riferimento è alla paventata idea di inserire l'obbligo di assicurazione e casco per le e-bike. Una soluzione, questa, che potrebbe avere conseguenze sciagurate per un settore in pieno sviluppo e che per l'Italia rappresenta un fiore all'occhiello a livello mondiale.