NIU NQi GTS. L'elettrico più scattante
Il NIU NQi GTS è uno scooter elettrico che mi ha davvero sorpreso. Nello specifico è stato il motore a colpirmi. A mio è parere è il migliore tre gli elettrici di media potenza, quelli equiparabili ai 125 benzina. Ha uno scatto davvero notevole con una coppia, ovviamente, molto lineare. La velocità massima limitata a 80 km/h. Il GTS investe, possiamo dire così, energia nello spunto rinunciando magari a qualche decina di km/h di velocità di punta. Considerando l’utilizzo quasi esclusivamente urbano dell’NQi secondo me è una scelta azzeccatissima.
Motore e batterie
Il propulsore è integrato nella ruota posteriore. E’ prodotto da Bosch, ha una potenza di 3,1 kW, circa 4,2 cavalli. Tre le modalità di guida: ECO la più parsimoniosa, anche troppo; DYNAMIC ideale per la città visto che limita la velocità a 45 km/h e poi SPORT che arriva alla velocità massima che come dicevamo è di 80 km/h.
Le batterie sono da 3.120Wh nell’allestimento Standard range e da 4.200Wh in quello Extended Range. Rispettivamente raggiungono i 90 e i 120 km di autonomia dichiarata. Come al solito sono valori che nell’utilizzo quotidiano vanno rivisti a ribasso di circa il 20%. Parlando di batterie emergono pregi e anche i difetti più grossi di questo scooter. Si ricaricano in tempi standard, 5 ore e mezza quelle da 26 Ampere ora e 7 quelle da 35 Ampere ora. Possono essere ricaricate collegando direttamente il caricabatterie allo scooter oppure estraendole. Il peso delle batterie è di 11 kg ciascuna, quindi non proibitivo.
Interessante il fatto che l’NQi può funzionare anche con una sola batteria, ma la modalità Sport non è selezionabile e le prestazioni ovviamente ne risentono. Nota di merito per il caricabatterie. Praticamente tutti hanno ventole di raffreddamento che fanno più o meno rumore. Quello di NIU è i più silenzioso che abbiamo mai provato.
Passiamo ai difetti. Sappiamo che se vogliamo prestazioni e autonomia le dimensioni delle batterie necessariamente aumentano. NIU ne ha piazzata una sotto alla sella e una sotto alla pedana. Il risultato è che non abbiamo vano di carico sotto alla seduta e siamo quindi costretti a montare un bauletto. Forse ancora più fastidiosa quella sotto alla pedana, perché alza di parecchio i piedi e la posizione di guida risulta un po’ rannicchiata anche per me che sono alto solo 170 cm.
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Ciclistica
Anche sulle ruote vale lo stesso discorso fatto per le batterie. La scelta di usare ruote da 14” porta con sé pregi e difetti. E’ uno scooter veramente agilissimo nel traffico e dalle dimensioni compatte. L’aspetto negativo è che pavè e buche si fanno un po’ sentire, anche se non in modo drammatico. Nulla da dire sui freni. L’anteriore da 200mm e il posteriore da 180mm lavorano davvero bene e sono dotati del sistema di frenata combinata. Anche l’NQi, come tutti gli scooter NIU, è dotato di un sensore che appena si sfiora la i freni stacca automaticamente il motore. E’ una cosa molto fastidiosa all'inizio, ma dopo un po’ ci si abitua.
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Il NIU NQi GTS costa €4,199 nella versione standard range e €5,099 in quella extenderd
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