Polini vince al Campionato Italiano E-Bike Enduro

La bici di Maurizio Vettor

“La Fulgur Mula MX (MX perché monta il Polini MX), è nata dopo avere sviluppato una geometria con un prototipo in alluminio, che ha corso nel 2018 e 2019, montava Shimano, ma ci ha permesso di affinare le geometrie, il materiale è fibra di carbonio ad alto modulo, monoscocca con tutti i passaggi dei cavi interni, viene prodotto per noi all’estero, poi Fulgur lo modifica e lo adatta al tipo di impiego , che sia RACE oppure All Mountain. Il prodotto finito pesa Kg. 20.200, montato in modo bello ma non super, utilizzando ruote in carbonio, cambi e reggisella elettronici si può arrivare a Kg 19.300 in taglia M, ma anche con un kiletto in più ci si leva delle belle soddisfazioni senza spendere un capitale, quella che hai usato tu che è quasi il top costa al pubblico € 8.900,00. La verniciatura oppure puoi chiamarlo il desiderio della colorazione viene personalizzata per ogni cliente, anche il montaggio, gli accessori e tutto quanto può essere scelto e personalizzato. Le ruote possono anch’esse cambiare colore, anche i mozzi ed i pedali, il tutto montato rigorosamente a mano da noi. Il motore che è il cuore pulsante della Mula è un Polini MX, con batteria da 500 Ah., verso fine anno avremo anche la versione con batteria da 700 Ah. Il bello è che è un progetto Italiano, che monta un motore Italiano e viene fatto in Italia, per cui evviva il Made in Italy”. Fulgur Cycles

Le classi assegneranno quattro titoli 2020:

E-1 Bike Under 35, E-1 Bike Over 35, EW-1 Bike, E-Open Bike suddivisi nelle classi EXU, EXO, EXP, EWX equipaggiate di serie con un motori a pedali (Bosch, Brose, Yamaha, Polini, Shimano) di potenza massima fino a 250W senza limiti di velocità con divieto di utilizzo di sistema On/Off per evitare di fornire energia alle bici anche quanto il pilota non pedala. 

La classe EXP, prevede invece motori di potenza superiore a 250W con comando gas (tipo quella di Claudio Spanu che ha fatto il miglior tempo assoluto).

Altro aspetto tecnico è il diametro delle ruote previsto di 26’ minimo e peso da un minimo di 15 kg. ad un massimo 26 kg. massimi.

Sono ammessi a partecipare al Campionato piloti di 13 anni di età a Over 35 con licenze E-Bike, Fuoristrada Elite, Fuoristrada, Fuoristrada Amatoriale, Fuoristrada One Event, Mini Offroad. 

A differenza delle E-Bike Fulgor-Polini con cui Oldrati ha vinto la classe EXU o la E-Bike Fantic di Fabbri, primo nella EXO e le SVW, tutte equipaggiate con motori a pedalata assistita, quindi con la sola pedalata assistita per superare gli ostacoli, la Sem-MotoBike di Spanu ha sul manubrio un comando acceleratore a manopola in grado di gestire la potenza desiderata che se paragonabile a una E-Bike MTB tradizionale, consente però di utilizzare la potenza come un mezzo elettrico a tutti gli affetti a due ruote, oppure di pedalare in autonomia muscolare.