EICMA 2015: Ducati Hypermotard e Hyperstrada 939

L’Hypermotard 939 viene proposto nel tipico rosso Ducati, oltre che nell’immancabile bianco, entrambi associati al telaio rosso. Il comparto sospensioni conta su una forcella Kayaba a steli rovesciati da 43 mm con escursione di 170 mm e un mono Sachs regolabile in estensione con 150 mm di escursione. Il peso a secco si attesta a 181 kg.

L’Hypermotard 939 SP ha una livrea ispirata alla MotoGP, un peso che scende a 178 kg ma soprattutto sospensioni da riferimento: all’anteriore una forcella Öhlins a steli rovesciati completamente regolabile da 50 mm con un’escursione di 185 mm; al posteriore un mono Öhlins (anch’esso completamente regolabile) con escursione ruota pari a 175 mm.

L’assetto rialzato della versione SP garantisce angoli di piega pari a 47,5°, con un’altezza sella che si attesta a 890 mm. Su richiesta è disponibile come accessorio Ducati una sella ribassata di 20 mm.

L’Hyperstrada 939 è in vendita solo in Rosso Ducati con telaio grigio. Pensata per i percorsi extraurbani, è equipaggiata con borse semi-rigide removibili da 50 litri e il cavalletto centrale. Per migliorare il comfort il manubrio è rialzato di 20 mm e il cupolino monta un parabrezza touring. Sono presenti inoltre due prese di corrente da 12 V, progettate per l’alimentazione di dispositivi di navigazione o dell'abbigliamento termico, e la sella è più ampia per incrementare il comfort ed è dotata di maniglie per il passeggero. La sella scende a 810 mm per facilitare l’appoggio a terra anche con moto carica e passeggero. Le sospensioni dell’Hyperstrada 939 sono affidate ad una forcella Kayaba a steli rovesciati da 43 mm, mentre al posteriore troviamo un mono Sachs regolabile in estensione e precarico. L’Hyperstrada 939 ha un peso di 187 kg a secco.