EICMA 2015: KTM 690 Duke

EICMA 2015: KTM 690 Duke
Debutto al Salone EICMA di Milano per la naked sportiva monocilindrica di Mattighofen
17 novembre 2015

A 21 anni di distanza dalla nascita della prima Duke, modello che ha segnato il rientro di KTM nel settore delle moto stradali, arriva al Salone di Milano EICMA 2015 un modello 2016 – quinta generazione di KTM Duke – che ancora una volta sposta quelli che si credevano essere limiti invalicabili per un monocilindrico stradale. Possiamo confermarvelo in prima persona, perché l’abbiamo guidata in anteprima un paio di mesi fa…

Il motore è tutto nuovo, anche se naturalmente deve molto – architetturalmente parlando – alla versione precedente. Il monocilindrico da 690cc è naturalmente alimentato ad iniezione elettronica, con doppia accensione indipendente ed acceleratore ride-by wire. La musica inizia a cambiare quando si guardano le prestazioni, perché in questa versione il “mono” plurivalvole di Mattighofen eroga ben 73 cavalli (che diventano anche di più sulla versione R, di cui vi parliamo separatamente), con un sorprendente valore di coppia di ben 74Nm ed un tetto massimo che si alza di ben 1000 giri. Le vibrazioni vengono ulteriormente ridotte con l’adozione di un secondo contralbero, ed arriva anche l’omologazione Euro 4 grazie anche a migliorie nei diagrammi di aspirazione e ad un impianto di scarico rivisto e più leggero di ben 1kg.

La ciclistica fa affidamento al consueto schema telaistico a traliccio in acciaio al Cr-Mo, con nuove piastre di sterzo ad offset ridotto, per un aumento dell’avancorsa che rende la nuova 690 Duke ancora più stabile nelle curve. Le sospensioni sono unità WP completamente regolabili, mentre l’impianto frenante conta su un disco singolo all’avantreno con pinze Brembo monoblocco in alluminio gestite dall’ABS Bosch 9M+.

Grandi novità anche per quanto riguarda la dotazione elettronica. Per quanto riguarda il cruscotto assistiamo al debutto del cruscotto TFT a colori gestibile attraverso il blocchetto sinistro illuminato. Il comando ride-by-wire può venire dotato di due mappature aggiuntive (Rain e Sport) grazie all’optional Track Pack, che comprende anche controllo di trazione e gestione del freno motore MSR oltre alla modalità Supermoto, che esclude il controllo antibloccaggio sul freno posteriore.

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KTM 690 Duke R (2016 -17)
KTM

KTM
Via Spallanzani 16/A
24061 Albano Sant'Alessandro (BG) - Italia
035 3233811
[email protected]
https://www.ktm.com/it-it.html

  • Prezzo 10.500 €
  • Cilindrata 690 cc
  • Potenza 75 cv
  • Peso 148 kg
  • Sella 865 mm
  • Serbatoio 14 lt
KTM

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Scheda tecnica KTM 690 Duke R (2016 -17)

Cilindrata
690 cc
Cilindri
1
Categoria
Naked
Potenza
75 cv 55 kw 8.000 rpm
Peso
148 kg
Sella
865 mm
Pneumatico anteriore
120/70 R 17
Pneumatico posteriore
160/60 R 17
Inizio Fine produzione
2015 2020
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