EICMA 2017: MV Agusta Dragster 800 RC 2018

EICMA 2017: MV Agusta Dragster 800 RC 2018
La nuova versione della Dragster 800 Reparto Corse si rinnova e diventa Euro 4. Cambiano l'impianto di scarico, ci sono nuove finiture e modifiche meccaniche
27 ottobre 2017

La versione Dragster 800 RC si rinnova in vista del 2018 e lo fa introducendo novità tecniche in ottica omologazione Euro 4 ed estetiche. Sarà costruita in 350 esemplari numerati.
Ferma restando la fortunata linea, ci sono una differente disposizione dei colori (rosso/bianco) delle sovrastrutture, cerchi verniciati di rosso anziché nero e la grafica che ha visto l'aggiunta degli sponsor che compaiono sulla MV F4 Superbike come sul resto delle versioni Reparto Corse.

 

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Le novità tecniche iniziano con la cosa più evidente, ovvero l'impianto di scarico firmato SC Project di aspetto molto sportivo, dotato di catalizzatore (c'è naturalmente l'omologazione Euro 4) e di nuova valvola parzializzatrice a monte del singolo terminale che ha appunto lo scopo di contenere la rumorosità.

E' cambiata la ruota libera del motorino di avviamento che in passato aveva mostrato problemi di affidabilità e ci sono stati numerosi interventi per diminuire la rumorosità (Harmonic Dumper, ingranaggi primaria e pompe olio e acqua), il contralbero è stato ridisegnato e come sul resto della gamma F3 il nuovo cambio prevede anche innesti più fluidi e precisi. Sempre di derivazione F3 i coperchi motore laterali progettati per ridurre rumorosità e danni in caso di urti.

Le novità elettroniche sono anch'esse comuni alla piattaforma tre cilindri. Ci sono le nuove mappe motore dedicate alla Dragster 800 RC e il controllo di trazione su otto livelli. Migliorata la logica di funzionamento del cambio elettronico EAS 2.0 per rendere la cambiata più rapida, precisa e adatta alla guida sportiva. Assieme alla moto viene consegnato un Welcome Kit con targa che certifica la numerazione della serie limitata e il telo coprimoto.

Se ciclisticamente sulla 800 RC risalta la gomma da 200 mm posteriore, il tre cilindri conferma da parte sua i 140 cavalli di potenza a 13.100 giri.
Il prezzo si dovrebbe conoscere a Eicma, quello della versione precedente era di 21.990 euro.

m.g.