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Novità per tutti i gusti al Salone di Milano EICMA 2018: BMW si presenta con numerosi modelli, tra cui la nuova R 1250 R. La naked bavarese viene aggiornata esteticamente, con nuovi dettagli e colorazioni, e guadagna il nuovo motore boxer da 1.254 cc. Guardatelo in foto e scopriamolo insieme da vicino.
Come il nuovo R 1250 GS, anche la versione R monta il nuovo boxer ShiftCam, con tecnologia di fasatura variabile delle valvole di scarico e di aspirazione. Prima di tutto cresce la cilindrata: da 1.170 cc a 1.254 cc. Aumentano anche la potenza e la coppia: 136 CV a 7.750 giri/min e 143 Nm a 6.250 giri/min (sul vecchio motore erano 125 CV a 7.750 giri/min e 125 Nm a 6.500 giri/min).
Grazie alla fasatura variabile con asincronia di apertura delle valvole di aspirazione e al nuovo sistema di scarico, la Casa promette un’erogazione ancora più pulita e una spinta più grintosa, il tutto mixato a consumi e emissioni ridotte. Vi ricordiamo, infatti, che questo motore rientra nell’omologazione Euro 5.
Rimangono invariate le dimensioni rispetto al R 1200 R, ma il peso cresce di circa 7 kg, ora a quota 239 kg.
Esteticamente non ci sono grossi cambiamenti. Come ci si poteva aspettare, arrivano nuove colorazioni: Black Storm metallic, Pollux metallic matt, la versione HP e uno speciale marrone con dettagli dorati (guardate la gallery). Compaiono nuovi dettagli come il logo R sopra il faro a LED anteriore, i fianchetti a lato del radiatore e un puntale (di diverse dimensioni a seconda dell’allestimento) davanti al propulsore. Ricco pacchetto elettronico che va dall’ASC al Hill Start Control, passando per diversi riding mode (alcuni dei quali in optional), e non manca il nuovo cruscotto totalmente digitale TFT da 6.5”.
Tantissimi gli accessori per personalizzare la nuova R 1250 R: da quelli sportivi a quelli più turistici.
Questa è la nuova BMW R 1250 R, ancora non sappiamo il prezzo e quando arriverà sul mercato.
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