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KTM si presenta al Salone di Milano EICMA 2018 con diverse novità che riguardano sia il mondo dell’enduro che quello dell’avventura: sotto i riflettori dello stand arancione spicca la nuova, attesissima 790 Adventure, che sarà disponibile in due versioni (base e R).
KTM ha voluto fare le cose in grande, e ha messo in mostra due versioni della nuova 790 Adventure: cosa cambia tra le due? Esteticamente, le plastiche hanno una grafica differente e il parafango frontale è diverso: alto per la R, la "più off-road", basso per la base. Ma ci sono modifiche anche per quanto riguarda il profilo della sella e l’altezza del cupolino. Andando più nel dettaglio, la R è dotata di sospensioni completamente regolabile marchiate WP, con forcella da 48 mm e 240 mm di corsa (contro i 200 mm della versione base). La nuova KTM Adventure R monta anche il Quickshifter+ e le specialistiche gomme tassellate Metzeler Karoo 3.
Il cuore della nuova 790 Adventure è il motore bicilindrico parallelo condiviso con la 790 Duke: 799 cc, 95 CV a 8.000 giri/min e 88 Nm a 6.600 giri/min. Ciclistica al top con telaio in acciaio, sospensioni WP, cerchi da 21” e 18” e estetica da vera offroad. Fortunatamente il modello di serie è molto fedele al prototipo visto al Salone lo scorso anno: entrambe le versioni condividono il grosso dell’estetica e il display TFT a colori per gestire il ricco pacchetto elettronico, tra cui il Cornering ABS (con modalità Offroad), il Lean-angle sensitive motorcycle traction control (MTC) e il motor slip regulation (MSR).
I tecnici austriaci non hanno trascurato l’impianto frenante: doppio disco da 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini.
E non dimentichiamoci che è disponibile un kit per guidarla con la patente A2.
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