EICMA 2024: tutte le novità VOGE 2025 [VIDEO]

Voge Valico 800DS Rally

La Voge Valico 800DS Rally è una nuova bicilindrica dalla configurazione dual purpose che strizza l’occhio al mondo del rally raid. Il design è ispirato alle moto da rally e integra una struttura snella, pensata per facilitare la guida e la gestione anche nei tratti più difficili. La dotazione tecnica è completa se messa a confronto con le dirette competitor.

Il cuore della Valico 800DS Rally è un motore bicilindrico parallelo da 798 cc, che eroga una potenza di 94 CV a 9.000 giri/min e una coppia massima di 81 Nm a 6.500 giri/min. Grazie a una trasmissione a 6 rapporti e una frizione idraulica anti-saltellamento, la moto garantisce una guida scorrevole e sicura su vari tipi di terreno. La velocità massima raggiungibile è di 190 km/h.

La ciclistica della Valico 800DS Rally è di livello: le ruote tubeless con diametro differenziato di 21” all'anteriore e 18” al posteriore sono state scelte per migliorare la stabilità e la trazione, particolarmente utile su superfici sconnesse. Le sospensioni, realizzate da KYB, sono completamente regolabili e hanno 220 mm di escursione, per affrontare con agilità gli ostacoli in off-road. La frenata è gestita da un sistema ABS di ultima generazione disinseribile, supportato da doppi dischi anteriori e da un disco posteriore Nissin​.

La dotazione tecnologica della Valico 800DS Rally si completa con una strumentazione TFT a colori che integra connettività smartphone e comandi intuitivi, studiata per rimanere leggibile anche nella guida in piedi. Tra le funzionalità spiccano la regolazione del controllo di trazione, le manopole e la sella riscaldabili, una presa USB per la ricarica del telefono e un sistema di illuminazione full LED. La sella è a 850 mm da terra, il serbatoio è da 24 litri.​

Voge Valico 625DSX

Per chi cerca una enduro stradale di media cilindrata, la Voge Valico 625DSX è una novità Voge da tenere sott'occhio. Pensata per i motociclisti che desiderano un mezzo polivalente, la 625DSX equipaggia ruote da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, insieme alle sospensioni a lunga escursione, che dovrebbero garantire stabilità su asfalto e agilità su percorsi accidentati. La 625DSX è l'evoluzione tecnica della 525 DSX, che abbiamo provato varie volte su Moto.it.

Il motore bicilindrico parallelo da 581 cc eroga 63 CV e 57 Nm di coppia, consentendo una guida brillante e divertente. La moto è disponibile anche in versione A2, ampliando il target a motociclisti meno esperti. La dotazione include ABS disinseribile, controllo di trazione e diversi riding mode per adattare la risposta del motore in base alle preferenze del pilota. Inoltre, il display LCD IPS con connettività e navigazione turn-by-turn offre una gestione completa delle informazioni di viaggio, rendendo questa moto una scelta eccellente per il motociclista moderno

VOGE Sfida SR16 200

La dotazione tecnologica dello Sfida SR16 200 è completa per uno scooter di questa categoria. Oltre all'accensione keyless e alla strumentazione LCD con navigazione Turn-by-Turn, troviamo anche una dashcam integrata con crash detector, in grado di rilevare automaticamente gli incidenti e salvarne le immagini. Generoso il vano sottosella, in grado di ospitare un casco integrale, alla presa USB per ricaricare lo smartphone, passando per il pratico gancio porta-borse sulla pedana.

Il frontale con faro a LED e luci DRL per le luci diurne crea un'immagine accattivante e riconoscibile, mentre la silhouette slanciata e la firma luminosa posteriore regalano un look grintoso ed energico. Non mancano poi gli accessori utili come parabrezza e paramani, indispensabili per affrontare la stagione fredda.

Ma la vera novità sta sotto al bel vestito: il Sfida SR16 200 è spinto da un moderno motore monocilindrico da 174,1 cc, raffreddato a liquido e omologato Euro 5+. Grazie ai 17,4 CV di potenza massima, lo scooter raggiunge agevolmente i 110 km/h. Il sistema Start&Stop e il serbatoio da 7,8 litri gli garantiscono un'ottima autonomia.

L'handling è assicurato dalla ciclistica basata sulla classica configurazione "ruota alta", con cerchi da 16" all'anteriore e 14" al posteriore. Il sistema frenante a disco con ABS e il controllo di trazione TCS completano il pacchetto, regalando sicurezza e affidabilità anche sui fondi più scivolosi.

VOGE SR16 125

Accanto al nuovo Sfida SR16 200, VOGE ha voluto confermare nella gamma il modello SR16 125. Le linee eleganti e sportive, con il frontale caratterizzato dai fari a LED e dalle luci diurne, si uniscono al motore monocilindrico Euro 5 da 124,6 cc, in grado di garantire affidabilità e consumi contenuti.

La ciclistica, basata sulla configurazione "ruota alta" con cerchi da 16" all'anteriore e 14" al posteriore, assicura una guida agile e sicura, anche grazie all'impianto frenante a disco con sistema ABS. Non mancano infine gli accessori come il parabrezza e il pratico vano sottosella, per affrontare con comodità gli spostamenti urbani.

Pur essendo un modello di fascia media, il VOGE SR16 125 non rinuncia a una dotazione tecnologica di alto livello, con l'accensione Keyless, la strumentazione LCD e persino la telecamera dashcam con crash detector.