EICMA: le novità adventure allo stand Honda [VIDEO]
CRF 300L
La CRF 300L è la più piccola, agile e leggera, perfetta per l'utilizzo in fuoristrada con il suo motore monocilindrico da 286 cc che offre una potenza di 20,1 kW a 8.500 giri/min e 26,6 Nm di coppia a 6.500 giri/min.
La frizione è assistita e antisaltellamento, l'impianto di scarico è stato potenziato per migliorare la gestione del calore, con una nuova griglia del radiatore per garantire un maggiore flusso d'aria in ingresso e una nuova copertura laterale per deviare il flusso d'aria di scarico in uscita dal pilota.
La versione Rally si ispira alle moto da competizione, aumenta l'autonomia con il serbatoio da 12,8 litri e il comfort con la carena anteriore e il cupolino più aerodinamici.
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NC 750X
Una moto versatile, pensata per la strada ma perché no, anche per qualche strada bianca, la NC 750X è stata rivista nello stile, col faro anteriore a LED ridisegnato e il nuovo schermo TFT da 5 pollici con connettività Honda RoadSync.
Il doppio disco migliora le prestazioni in frenata, il serbatoio da 23 litri garantisce lunghe percorrenze. Il vano "finto serbatoio" può contenere un casco integrale.
La NC offre tre modalità di guida: Standard, Sport e Rain. La modalità User consente di personalizzare di tutti i parametri secondo necessità del guidatore.
X-ADV
Un po' scooter un po' moto, con una linea rivista di ispirazione automobilistica con doppio faro a LED e indicatori di direzione ora integrati nelle luci DRL.
Comodo come uno scooter, grazie al sottosella con luce e divisorio interno, alla pedana ampia e al parabrezza regolabile su 5 livelli, divertente come una moto adventure, con una potenza del motore di 43 kW e una coppia massima di 69 Nm a 4.750 giri.
Il controllo del gas Throttle by Wire e le quattro modalità di guida predefinite (STANDARD, SPORT, RAIN e GRAVEL) si adattano all'utilizzo urbano ma anche a un leggero off-road.
Il controllo di trazione è stato ottimizzato per una gestione più fluida della trazione in modalità RAIN e GRAVEL. Come sull'Africa Twin il cambio a doppia frizione DCT è stato aggiornato per migliorare le partenze e gli arresti.
XL750 Transalp
Un nome leggendario per Honda e per l'adventouring su due ruote, si migliora nelle prestazioni della ciclistica e nel look. con un nuovo faro anteriore a doppio LED, ridisegnato e più potente, e al nuovo cupolino in Durabio ad alta trasparenza con condotto di aspirazione centrale, più protettivo e aerodinamico.
Nuova anche la strumentazione TFT da 5 pollici con connettività completa Honda RoadSync.
Cinque i pacchetti disponibili per personalizzarla: Touring, Adventure, Comfort, Rally e Urban.
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