Honda CBR 1000RR Fireblade 2017 a EICMA 2016: foto e dati

Name: Honda CBR 1000 RR Fireblade (2017 - 19)
Brand: Honda
Price: 18990 EUR
Rating: 9 (310 reviews)

Honda CBR 1000RR Fireblade 2017 a EICMA 2016: foto e dati

di Maurizio Gissi

Dopo le nuove Fireblade SP e SP2 presentate a Intemot ecco la nuova CBR 1000RR lanciata in occasione del Salone EICMA di Milano 2016. Rinuncia a qualcosa nella dotazione ma non nella sostanza, ha 192 cv ed elettronica evoluta

di Maurizio Gissi

7 novembre 2016

La Honda CBR 1000RR Fireblade 2017 presentata al Salone EICMA di Milano 2016 condivide con le recentissime versioni SP1 e SP2, lanciate a Intermot, la medesima riprogettazione rispetto alla nota Fireblade. Una totale revisione che, fermo restando le schema motoristico, ha portato anche su quella che sarà la Fireblade meno estrema e costosa fra le tre versioni 2017 - quelal che potremmo definire "base" - importantissime novità.

Riassumendo si può dire che il rapporto peso potenza è migliorato del 14%, nel senso che il quattro cilindri in linea eroga ora 192 cv (11 in più) a 13.000 giri e pesa 16 kg meno, ovvero 195 kg con il pieno. Il motore ha alzata valvole e fasatura distribuzione di nuova concezione, coperchi in magnesio e dettagli di nuovo design che hanno ridotto il peso di 2 kg e la frizione antisaltellamento riprogettata.

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Esteticamente si differenzia da SP e SP2 per la grafica, per la colorazione e per il telaio d'alluminio verniciato di nero anziché lucidato. Confermati invece il serbatoio e il silenziatore di scarico realizzati in titanio. Ci sono io fari full led, la strumemtazine TFT e la medesima dotazione elettronica delle SP se si escludono le sospensioni semi attive e la presenza del quick/down shifter.

La dotazione elettronica prevede l'acceleratore ride by wire, la piattaforma inerziale a cinque assi, il controllo di trazione Honda Selectable Torque Control su nove livelli, le funzionalità di controllo dell’impennata e di antisollevamento della ruota posteriore (wheelie control + rear lift control), il freno motore regolabile, il cornering ABS di ultima generazione, i Riding Mode per la selezione delle modalità di guida (Fast, Fun, Safe, User 1&2) e il Power Selector per la selezione dell’erogazione. Le sospensioni sono forcella rovesciata Showa BPF (Big Piston Fork) all’anteriore e Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) al posteriore. L'impianto frenante prevede pinze radiali Tokiko in luogo delle Brembo montate sulle due versioni SP.
Sarà interessante conoscere il prezzo per capire le potenzialità di questa versione.