Husqvarna Vitpilen 401 e Svartpilen 401 a EICMA 2016: foto e dati

Quelli che nel 2014 erano prototipi sono diventati realtà. Al Salone di Milano debuttano le Vitpilen e Svartpilen 410: base comune ma differente definizione. In vendita da fine 2017

8 novembre 2016

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Le Husqvarna stradali del nuovo corso sono arrivate. Se due anni fa, soltanto un anno dalla rifondazione di Husqvarna passata sotto il controllo di Stefan Pierer e trasferitasi in Austria, a Eicma era stati presentati due concept bike, questa volta al Salone di Milano 2016 sono arrivate le versioni di serie che arriveranno nelle concessionarie l'autunno prossimo.

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Sono le Vitpilen (freccia bianca in svedese) 401 e la Svartpilen (freccia nera) 401. Le due stradali (la prima è in colorazione bianca e la seconda è in nero) hanno struttura comune, ma una differente definizione. Più sportiveggiante la Vitpilen, con i semi manubri bassi e la guida avanzata, più scrambleristica la Vitpilen, grazie al manubrio rialzato e al portapacchi sul serbatoio. In ogni caso si tratta di due moto snelle e leggere, essenziali nella composizione e senza niente che non sia realmente necessario. C'è poi un'integrazione visiva delle componenti (serbatoio/fiancatine e sella/codino) che ne esalta la compattezza.

Peraltro il motore monocilindrico quattro tempi dal peso di 36 kg, un bialbero e quattro valvole di 375 cc, contribuisce a ridurre la larghezza della moto. Ha alimentazione a iniezione con corpo farfallato da 46 mm, acceleratore ride by wire e frizione antisaltellamento. E' accreditato della potenza di 44 cavalli e della coppia massima di 37 Nm, quanto insomma il gemello montato sulla nota KTM Duke 390 di pari cilindrata effettiva.

Le ruote a raggi sono da 17 pollici e il telaio è d'acciaio con aggiunta di forcellone in lega di alluminio di scuola KTM. Le sospensioni sono WP, una controllata di KTM e freni a disco misurano 320 e 230 mm e le pinze sono ByBre. Il serbatoio della nuova gamma “Real Street” è da 9,5 litri e su quello della Svartpilen 401 c'è un portapacchi.I pneumatici tassellati della Svartpilen sono Pirelli Scorpion Rally STR. La Vitpilen monta invece pneumatici Metzeler M5.

Differenze anche a livello di selle. La Vitpilen adotta una sella biposto monopezzo, mentre la Svartpilen ha due selle separate con un rivestimento diverso e sono previsti accessori tecnici da montare al posto della porzione posteriore della sella.
I prezzi non stati comunicati.