Le Benelli BKX 125 e BKX 300 a EICMA [VIDEO e GALLERY]

Puntano tutto sulla leggerezza e sulla facilità di guida, per accompagnare i giovani motociclisti verso il mondo dell'adventure, le nuove piccole tuttofare della Casa del leoncino.

La BKX nasce al Centro Stile Benelli di Pesaro, che ha realizzato linee semplici e pulite attente al dettaglio, con un bel gruppo ottico frontale con fari DRL,condiviso con la versione stradale S, mentre al posteriore le luci di stop sono integrate negli indicatori di direzione. Gli indicatori anteriori, invece, sono integrati nei paramani.

La BKX 125 ha un telaio a traliccio di tubi in acciaio, mentre la BKX 300 abbina, al corpo principale a traliccio di tubi, una doppia culla inferiore, etrambe sono equipagiate con una forcella anteriore da 41 millimetri regolabile in precarico, compressione ed estensione. 

Il monoammortizzatore, regolabile nel precarico e in estensione, è collegato al forcellone tramite leveraggio, le sospensioni hanno un'escursione di180 millimetri e i cerchi a raggi misurano 19 e 17 pollici.
La BKX 300 è frenata da un disco anteriore da 280 millimetri, la 125 da 240, 240 anche il posteriore per entrambe.

Il propulsore è un monocilindrico Euro 5+ raffreddato a liquido: sulla BKX 300 i valori di potenza e coppia massima sono rispettivamente di 29,2 cavalli a 9.000 giri e 24,5 Nm a 7.000 giri. Sulla BKX 125 i valori per la patente A1 rispondno a 15 cavalli a 9.500 giri e 12 Nm a 7.500 giri.

Altre caratteristiche in comune sono l'altezza sella di 830 millimetri, l'interasse di 1.426 millimetri e un serbatoio da 12 litri.
BKX 125 e BKX 300 saranno disponibili nel corso del 2025 nelle seguenti colorazioni: Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea.