Newfren a EICMA 2024 [VIDEO]

Design innovativo

Il nuovo disco freno di Newfren si distingue per una combinazione unica di caratteristiche che lo rendono particolarmente adatto a chi cerca il massimo dalla propria moto da competizione. Filippo, Sales Manager di Newfren Italia, ha spiegato che il prodotto è il risultato di un lavoro di ricerca e sviluppo congiunto con il Team Factory Fantic, equipaggiato con il nuovo disco proprio per le sfide del Mondiale MX2. Il risultato è un disco che unisce i benefici dei tradizionali dischi tondi con quelli non tondi, unendo la superficie frenante di un disco rotondo alla capacità di dissipazione del calore di un canononico disco.

Una delle principali innovazioni riguarda il design del disco, che, pur mantenendo la stessa superficie frenante di un disco rotondo, riduce il peso del 23% rispetto ai dischi tradizionali. Questo dettaglio non è solo una questione di estetica, ma ha un impatto diretto sulle prestazioni della moto. Il ridotto peso del disco contribuisce a minimizzare l'effetto giroscopico, migliorando così la maneggevolezza e la reattività della moto, in particolare nelle curve e durante le frenate.

Il design del disco, inoltre, garantisce una migliore dissipazione del calore, un aspetto fondamentale per le moto da corsa che devono affrontare condizioni di stress intenso, come quelle del campionato MX2. La maggiore dissipazione impedisce che il calore accumulato durante l’uso comprometta l'efficacia della frenata, mantenendo così la prestazione sempre al massimo, anche sotto stress.

Per ottenere il massimo da questo innovativo sistema frenante, Newfren raccomanda l’utilizzo delle sue pastiglie sinterizzate, che da due anni a questa parte sono dotate di una speciale tecnologia. Le pastiglie sono trattate con un layer colorato che non solo aiuta a pulire il disco dai residui della mescola precedente, ma facilita anche il rodaggio, creando un’emulsione che permette un riscaldamento ottimale senza che la mescola entri in contatto diretto con il ferro del disco. Questo processo migliora l’efficacia delle prime frenate e ottimizza le performance nel lungo periodo.

Al momento, il nuovo disco freno è ancora un prodotto in fase di lancio, ma sarà disponibile a partire da gennaio 2025 in tutti i punti vendita.