Sprint Filter: tubi raffreddamento in carbonio

Sprint Filter fino ad ora si è impegnata totalmente sulla gestione dell’aria motore nel settore moto ed auto fin dalla data della sua fondazione, il 1952, ottenendo anche risultati straordinari in pista con Team Ufficiali in MotoGP, Superbike, STK e WTCC (auto). Il media filtrante Sprint Filter è in continua fase di sviluppo, al fine di ottenere le migliori prestazioni in termini di perdita di carico, mantenendo come punto focale il livello di filtrazione necessario. I filtri aria in poliestere brevettati da Sprint Filter combinati ad una bassissima quantità di colla sui lati di ogni filtro aria forniscono il miglior prodotto a livello complessivo esistente sul mercato rispetto ad altre soluzioni come filtri aria in cotone, spugna o altri materiali sintetici.

Sprint Filter è consapevole che il flusso d'aria è fondamentale per le prestazioni del motore ma che il flusso dell'acqua non è un fattore secondario. Nel settore automotive il raffreddamento, nonché il circuito di raffreddamento, è stato sempre un aspetto critico nella progettazione di un mezzo da corsa ottimizzato. Sprint Filter fin dalla sua nascita si è caratterizzata come un'azienda innovativa e dopo anni di sviluppo sui filtri aria e relativi condotti di aspirazione ha deciso di percorrere la strada di una nuova sfida con il flusso dell’acqua.
Il primo pensiero è ovviamente ricaduto sulle tubazioni di raffreddamento. Sprint Filter sta sviluppando da diversi mesi con alcune Case Ufficiali impegnate nei massimi Campionati motociclistici ed automobilistici una soluzione che soddisfa quattro aspetti comuni fondamentali nel mondo delle competizioni e che prestissimo saranno disponibili all’intero mercato aftermarket a partire dal prossimo anno:
Riduzione del peso del tubo e suo spessore
Possibile realizzazione di diverse sezioni idrauliche (in termini di geometria ed area) zona per zona, richiesti dalla fluidodinamica o a richiesta del cliente
Aumento della pulizia e precisione di installazione del circuito di raffreddamento
Aumento della sicurezza (maggiore tenuta a pressione e temperatura).

Per raggiungere questo obiettivo, Sprint Filter ha progettato e realizzato il primo tubo in CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) laminato. Il tubo può essere realizzato con vari tipi di fibre (carbonio, kevlar, vetro) e sistemi di resine (epossidiche ed estere cianato) a seconda delle necessità del committente. Il guadagno risultante in peso e spessore rispetto ai tubi in silicone nello stesso ambiente operativo p-T (pressionetemperatura) è enorme (ridotto del 75%) e di conseguenza il peso (ridotto più del 50%). Rispetto alle soluzioni con tubo in alluminio il guadagno è ridotto rispetto alle tubazioni in silicone, ma indubbiamente ancora senza rivali.
Il punto chiave dei tubi di raffreddamento Sprint Filter è la loro possibilità di essere conformati a desiderio del committente per motivi fluidodinamici (ridurre la caduta di pressione, divisione di flussi in ingresso o uscita, aumentare o diminuire la velocità) o per necessità di layout (più compatto sul motore, evitare ingombri critici del veicolo, maggiore integrazione con i sistemi circostanti).