Tre moto speciali da MV Agusta: F3 675 e 800 RC, Brutale 800 RR Pirelli

In attesa di vedere svelata a Eicma una novità del nuovo corso, MV Agusta prosegue nel suo programma di ampliamento dell'offerta di serie speciali o a tiratura limitata.
Alla vigilia del 75° Salone di Milano arriva infatti il lancio di tre moto che si segnalano per estetica ed equipaggiamento ma che sfruttano basi note.
Cominciamo con le nuove F3 675 RC e F3 800 RC. La sigla Reparto Corse ne sottolinea la discendenza dalle supersport che partecipano al campionato mondiale. Si distinguono per la colorazione racing con grafica dedicata e la presenza degli sponsor sulla carenatura, inoltre le ruote sono verniciate di rosso.

Le novità tecniche che hanno riguardato il motore sono arrivate soprattutto per rispettare l'omologazione Euro 4 che ha ridotto emissioni di scarico ed acustiche (-50% e -48% rispetto alla precedente Euro 3). Nonostante gli interventi necessari non sono state penalizzate le prestazioni: la F3 675 RC raggiunge i 128 cv a 14.500 giri e 7,2 kgm di coppia massima a 10.900 giri. Confermati anche i 148 cv a 13.000 per la versione F3 800 RC, che ha coppia massima di 9 kgm 10.600 giri. Le variazioni meccaniche hanno riguardato la riprogettazione di contralbero di equilibratura, trasmissione primaria, albero a camme di aspirazione e valvole.
Il cambio è stato ridisegnato per migliorare gli innesti e ridurre il carico alla leva. Rivisti i collettori di scarico e il terminale che ora è della SC Project e deriva dall’unità usata dal Reparto Corse.

Come sule altre F3 675 e F3 800 l’introduzione di nuovi coperchi motore ha aumentato la protezione del motore in caso caduta e ridotto la rumorosità meccanica. Rivisto il comando dell'acceleratore Ride By Wire completo di mappe personalizzabili. I parametri del controllo di trazione su otto livelli sono stati rivisti. Ottimizzato il cambio elettronico EAS 2.

Il nuovo punto di fissaggio del motore tre cilindri al telaio ha infine ottenuto una maggior rigidità flessionale.
Le due F3 RC saranno disponibili in 350 unità in edizione limitata e ci sarà il consueto kit di potenziamento con: impianto di scarico in titanio, silenziatore e tubo di raccordo SC Project completato dalla protezione paratacco in fibra di carbonio e dalle staffe in alluminio di supporto del silenziatore; centralina con mappa dedicata allo scarico, copricodino monoposto, leve freno e frizione in ergal, corona finale, cavalletto posteriore e telo coprimoto.