è la lavorazione conclusiva dopo la rettifica.
si stratta semplicemente di fare alcune passate con un apposito cilindro rotante abrasivo sulla superficie della canna.
le micro rigature che si formano servono per trattenere un sottilissimo strato di olio motore.
E' un'operazione che si pratica solo sulle canne pure (ghisa o alluminio) prive di trattamenti anti attrito quali la cromatura (2T), o con riporti al NiCaSil, GilSiNil o carbo-ceramici.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ciao nicola66,
1)canna pura in ghisa ok. Ma canne in alluminio??? durerebbero 1 minuto e mezzo al minimo... Nei cilindri in alluminio non esistonom solo quelle incamiciate e quindi cromate e quelle con i riporti galvanici?
2)solo dopo rettiffiche? io so che la spazzolatura si fa per togliere eventuali segnetti ed irregolarità sulla canna del cilindro, soprattutto nei cilindri con le canne riportate...
3)ma quindi l'utensile dovrebbe essere una sorta di roba che si attacca ad un tornio o ad un trapano a colonna e che ha tre "diramazioni" che si espandono tramite molla che copiano la dimensione del cilindro da spazzolare. Queste "diramazioni" espandibili sono costituite da carta abrasiva no? che grattano l'interno del cilindro con l'ausilio di un lubrificante, di solito gasolio giusto?