quoto............per queste scuderie 5000 euro è come per noi pagare un caffè......le decisioni vengono nel 90% dei casi prese a fine gara, mentre secondo me ci dovrebbe essere una commissione apposita (oltre a quella esistente che non ha il tempo di decidere in gara) che valuta in tempi brevissimi l'accaduto e che provveda a comminare le sanzioni durante la gara...............se vi ricordate hamilton 2 anni fa fu retrocesso dopo la gara di 15 secondi per aver sorpassato con le bandiere gialle ma non servì perchè aveva 22 secondi dalla vettura dietro di lui.......se questa decisione fosse stata presa durante la gara avrebbe perso dalle 3 alle 5 posizioni...............
per rispondere a otto: si hanno aperto l'ala mobile con bandiere gialle e non sono state date penalità.........la cosa grave è che si crea un precedente e quando ci saranno delle sanzioni per questi motivi ci saranno anche ricorsi su ricorsi...........RIDICOLI!

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

da quello che ho capito (poco.....dato le info contraddittorie su internet).......il blocco dell'ala mobile viene dato dal box direttamente all'auto....nei primi due giri infatti l'ala mobile anche se il pilota preme il pedalino con il piede non si apre...............ora: il punto di appertura dell'ala mobile è poco dopo l'inizio del rettilineo e il pilota non può sapere se in fondo al rettilineo (dove l'ala è ancora aperta) ci sono o meno bandiere gialle, quindi lui apre l'ala, se poi dai box hanno dato l'impulso di bloccaggio l'ala non apre.
a questo punto dato che in questo caso i piloti non sono responsabili dell'appertura dell'ala in regime di bandiere gialle la commissione non può penalizzare il pilota per qualcosa di cui non ha colpa........ma potrebbe penalizzare la squadra......in che modo e se lo faranno non si sa....... ......i soliti regolamenti opinabili..........

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assolutamente no.........se A è a meno di un secondo da B come hai detto tu apre l'ala alla linea DRS (segnalata inoltre dal carello) ma quando B viene superato può solo mettersi in scia ad A ma senza aprire l'ala..........non succede quasi mai che il pilota che viene sorpassato riesca a ribattere, perchè, pur avendo la scia, il pilota che lo precede ha l'ala aperta e lui no

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ih ih......questo non lo so...............sta di fatto che ogni anno ci sono regolamenti che le scuderie riesono ad aggirare e a volte neanche i commissari e la gestione interna riesce ad interpretare.......vedi l'anno che la BAR ha vinto a mani basse pur avendo un'auto da metà classifica......vedi gli scarichi soffiati......vedi l'alettone ad altezza variabile (per via del carico aerodinamico) di mclaren..........ecc ecc ecc..................ma non sarebbe molto più bello che dessero delle limitazioni di cilindrata, ingombro del veicolo e potenza e lasciassero libere le squadre di costruire a loro piacere l'auto????? si vedrebbero delle modifiche allucinanti (vi ricordate la tirrel a 6 ruote????)......ora invece se per caso verniciassero le auto tutte di un colore sfiderei chiunque a distinguere una scuderia dall'altra.......e poi c'è anche qualche genio che dice che lo fanno per limitare i costi ......ma andate aff.................

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